近日，普利司通开启了无气轮胎的新里程碑，将在2024年3月对无气轮胎进行路测。这种轮胎式普利司通“Air Free Concept”无气轮胎。早在去年，普利司通就已经在小型电动车上进行测试。

据了解，普利司通Air Free Concept不需要充气，而是通过胎侧使用的特殊形状的辐条来支撑，为了提高可持续性，Air Free Concept的胎面可以进行翻新，其支撑辐条的树脂成分也可被回收。

米其林早就开启了无气轮胎的探索

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米其林很早就开始了免充气轮胎的研究，作为引领轮胎科技发展的企业，米其林一直对新概念非常感兴趣，早在2005年，米其林就正式推出了一款名为“Tweel”的免充气轮胎，但是免充气轮胎起初并没有为市场所接受，而且早期的免充气轮胎也存在非常大的问题，以至于米其林最先将其应用在割草机上，但是米其林通过不断的技术探索免充气轮胎技术已经成熟。

合作商用，市场化不再遥远

米其林继与DHL在新加坡合作试点使用UPTIS轮胎后，再与法国邮政宣布展开合作。到2024年底，近40辆法国邮政货车将使用米其林UPTIS防刺扎轮胎，于法国北部的上法兰西大区投入运营。本次合作为期两年，根据协议，首批三辆装配UPTIS的货车已于6月27日投入使用。

得益于米其林UPTIS轮胎，法国邮政车队能够避免胎压不当和爆胎等问题，由此优化其运输生产力并确保业务的连贯性。此外，轮胎更换频率将显著降低，从而减少资源浪费。米其林UPTIS轮胎的主要目标市场是专业轻卡车队，物流配送是其核心细分市场之一。

据介绍，每个米其林UPTIS轮胎大概会比普通轮胎高出40至65美元，考虑到UPTIS轮胎的更换频率比普通轮胎低，所以价格是完全公平的。2024年之前UPTIS会在乘用车上正式商用，拥有UPTIS轮胎的汽车不再需要装载一颗全尺寸备胎，从而进一步减重、提升燃油经济性以及降低生产传统轮胎对环境的危害。如果这种轮胎进入市场，将会对现有轮胎市场，特别是缺气保用和自修补轮胎市场形成挑战，而关键点在于消费者对于无气轮胎优缺点的接受程度，总的来说，无气轮胎将掀起一场革命！

韩泰免充气轮胎“iFlex”

韩泰轮胎在展会上展出了免充气轮胎“i-Flex”，这是对于轮胎解决方案的又一次创新。免充气轮胎“iFlex”的特点是轮胎内没有空气，因此可以确保刺穿引起的事故的安全性，并且无需保持适当的气压，因此可以始终保持最佳的机动性。

展会上展出的非充气轮胎是17英寸概念轮胎，正在开发适合在越野路面行驶的无人驾驶车辆的形式。韩泰轮胎专注于相关研发，因为它认为在小型车、电动汽车和机器人出租车等自动驾驶汽车中使用非充气轮胎的可能性很大，在这些车辆中，耐用性和减少维护要求是很大的优势。

（责任编辑：Caite）