近十年，轮胎厂拍卖已不是什么新鲜事。有些是资不抵债，银行为了能够收回资金会对抵押工厂进行拍卖。也有轮胎企业为了资金回笼，对其一些剥离的资产进行拍卖。

而通伊欧美国汽车零部件公司（TAP）对其富兰克林工厂的拍卖就属于后一种。2024年3月13日，有消息称该工厂将于2024年4月被拍卖。而早在半年多前，该工厂就已经停止运营。

12年工厂关停拍卖

2023年8月，通伊欧宣布决定停止在美国生产汽车零部件，并于不久后解散了其美国汽车零部件公司（TAP）。该公司于2001年开业，旨在为北美的汽车制造商生产防震橡胶、万向节靴和其他产品。

2014年到2018年间，为了顺应市场需求变化，通伊欧还对该工厂进行了大量投资——购买了高达330吨的Aida直边冲压机，以及开卷机和给料机、注塑机、静电涂装线、立式橡胶成型机和复合线等重要设备。此外，通伊欧还曾为该工厂投资了包括新的备件和更换零件，以及一系列叉车、托盘货架、空气压缩机和通用支持设备。

可以看出，通伊欧对这一工厂的运营情况非常重视。但是无奈近几年原材料、能源和劳动力成本的上涨让该工厂无法改善，甚至维持其利润空间，通伊欧权衡之下，决定关闭该工厂。

在宣布消息的7个月后，该工厂即将被拍卖的消息传出，拍卖时间预计为4月2日至3日进行为期两天的拍卖。

不过相比于美国这家汽车零部件厂，通伊欧更加发愁另一桩关于汽车零部件的丑闻！

员工指控零部件不合格

今年1月，关于通伊欧在本田的热门车型“N-BOX”上使用的零部件不合格的丑闻持续发酵。2023年夏天，本田从通伊欧轮胎订购了适用于其新款“N-BOX”的零部件。不过似乎这批应用在汽车上的零部件不符合管理标准。但本田联络点的设计部门却在不知情的情况下拿到了这些零件。该事件最终被通伊欧的一名员工爆料出来。

“不符合管理标准的零部件从2022年左右开始生产，甚至可能用于已经发货的N-BOX车型。”

具体哪些已经售出的车辆中装有这批零件，目前似乎还没迎来答案，据统计，2023年“N-BOX”售出了23万辆，找到哪些用了这些零部件无异于大海捞针。

而对于这桩“丑闻”，由媒体表示通伊欧内部立即出现了一些反应。

“通伊欧轮胎公司有可能在知情的情况下向本田提供‘欺诈报告’。”

不过这一点似乎被其公司内部人员悄悄证实了。

“通伊欧展开了相关调查，以确认向本田提供虚假报告的事实。设计部门的总经理已被传唤到总公司。但这还不是全部。”

另有消息表示，通伊欧的以为管理层证实了相关传言。

“通伊欧可能已经意识到了向本田提供了‘欺诈报告’。事实上，2023年测试部门的测量表明一些零部件没有达到管理标准。但通伊欧相关部门将零部件交付时却对本田称没有问题，一名知情员工向公司合规委员会报告了这一系列事件，合规委员会仅对涉嫌舞弊的设计部负责人和总经理进行了约谈。委员会只是进行了表面调查，得出的结论是‘不存在这样的事实’，就这样结束了这件事。”

此前，通伊欧因此事陷入了舆论中心。不过目前似乎没有更多关于该消息的进展。

2024年，正在成为通伊欧全球汽车零部件业务的多事之秋！

 

（责任编辑：晨晨）