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轮胎市场的春天难道真的来了?
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2016-04-11)          


轮胎涨价是无数轮胎人盼星星盼月亮希望发生的事情,萎靡的市场一度让人感觉无法再坚持下去,然而这个4月,两则振奋人心的消息恐怕能稍微缓解一下轮胎人的焦虑迷茫的心情。

一、轮胎将现涨价潮


2016年4月9日一则轮胎涨价的消息令整个轮胎市场为之一振,据悉,随着国内卡客车轮胎的市场逐步回暖,轮胎企业的开工率开始上扬,近期主产国天胶原料价格上涨,带动国内天然橡胶市场现货价格走高,近期天胶期货市场价格上涨,6日主力合约1609上涨45元/吨,受期货市场上涨的影响,现货市场价格跟涨。

从进出口贸易来看,中国的轮胎企业对于美国“双反”影响力逐步减弱,而且由于早期的预期准备,其影响力会有所打折,所以国内轮胎产销秩序恢复。国内出口美国轮胎已跌至历史低点,并已有企稳迹象。

从其它的轮胎原材料来看,也有触底反弹的趋势,比如煤炭,钢材等,轮胎市场将现不大不小的涨价潮。同时受益中国国内宏观经济逐步趋稳,商用车的产销量进一步放大,卡客车轮胎生产开工率稳步提升,整体维持在70%以上。部分大型轮胎企业的开工率甚至达到90%。从正在进行的各个地区的路演和订货会来看,轮胎经销商备货积极,轮胎将现涨价潮。下面是几个轮胎企业的价格调高信息。


二、轮胎企业出现订单供不应求局面

另外一则振奋人心的消息来自于正新。

2016年4月8日,正新副总经理廖正耀在法说会中透露,公司3月起订单持续回升,旗下多处轮胎厂均有订单供不应求现象,且大卡客车胎、轿车胎,及机车胎等订单转强,而这个现象第2季也相当明显。

正新橡胶副总经理廖正耀(左起)、副总经理吴轩妙,及协理罗永励等3人,8日首度同台出席公司法说会,并说明今年公司最新的营运方向。

同时廖正耀透露了(双印建厂)的进度情况,正新台湾厂与多家日系机车厂合作长达3、40年之久。其中,正新的印度厂还是某家日系机车组车厂,邀请正新去设厂。因印度厂建筑工程非常顺利,预定明年第1季可投产机车胎。他认为:印度1年机车新车约2,300万~2,400万辆,每辆须安装2条原厂(OE)车胎;另机车胎修补市场,每辆1年要换2条,所以正新印度厂明年第1季投产后,将先交给包括当地日系机车组车厂等客户,希望以OE车胎,来带动当地补修(RE)车胎的增长。


另外正新副总经理吴轩妙也说,印尼厂工程预定今年底完工,明年第1季投产。据了解,上述双印厂的机车胎规划日产能,均为4万条。

正新加速「双印设厂」计划,粗估公司今年度资本支出约5亿美元,高于去年度的3.48亿美元(折合新台币115亿元)。

廖正耀透漏:正新旗下昆山、重庆、泰国,及越南等多个轮胎厂的日产能,均近满载。多家日系车厂,分别与正新的昆山厂、台湾厂,及泰国厂合作开发新车型轮胎;另德系车厂也在正新昆山试车场,测试新车,这些客户都是带动正新OE车胎订单增加的原因。


对于今年来轮胎原物料价格逐步上涨,廖正耀透露,公司已有涨价的压力,但正新若要调涨,他强调,不会伤害往来客户关系。

正新协理罗永励也指出,昆山厂生产Maxxis轿车胎产能已满载,已没有空间可扩产,只好由重庆厂再增加轿车胎产能,让重庆厂去年度营收,占集团营收比重已达6%,且该厂轿车胎日产能已拉高至2.2万~2.4万条,也近满载。

罗永励说,大陆轮胎厂目前的开工率约5~6成,加上大陆品牌轮胎售价较低,导致不少本地业者营运都面临亏损,这对正新今年度的接单,反而有利。

从部分轮胎企业跳高轮胎价格,再到正新轮胎订单供不应求,似乎看来长期持续在轮胎市场上空的雾霾即将散去,是否我们会在这四月迎来轮胎业的春天。这也是所有轮胎共同期盼的。


责任编辑:jeff)



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