综合新闻
M2与GDP的比值越高，说明经济运转的效率越低，相当于投入了大量的货币，却产出很少的GDP。相反，M2与GDP的比值越低，说明经济运转的效率越高。我国之所以这个值比较高，是因为我国生产效率低，都是人工劳动，技术含量不高的劳动，所以附加值低，另外我国储蓄率高，所以钱沉淀到银行里，国家就又要投入货币，所以M2不断增大。超发的货币未流入实体经济，钱去哪了？可能核心是两个去向：一是维持债务循环和庞氏融资滚动。二是本轮货币宽松周期开启以来，先是2014年-2015年上半年推升股市泡沫，然后是2015年下半年以来推升一线和核心二线城市房市泡沫。融资结构、资金流向和资产负债率情况均表明，融资平台、房地产和产能过剩重化工业形成了当前资金需求的“黑洞”。产生的泡沫冲击着各个行业，导致大量企业破产。 中国轮胎行业也面临着内忧外患。
第一，2015上半年的银行资金收紧影响企业运行和投资。
第二，天然胶进口关税上调 2015年1月1日，国务院关税税则委员会下发的《2015年关税实施方案》正式实施。中国进口天然橡胶仍实行选择税，其中从量税上调为1500元/吨，提高300元/吨。 业内人士称，该方案的实施并未达到提高天然胶价格的初衷，反而增加了下游轮胎企业的成本负担。更重要的是，此次上调，对天然橡胶的上下游整个产业链都产生了影响。第三，美国双反终裁2015年7月14日，美国国际贸易委员会投票表决，赞成针对中国轿车和轻卡轮胎的反倾销和反补贴税调查。对于严重依赖出口的中国轮胎行业而言，双反带来的影响难以估量。中国大量轮胎企业不得不放弃美国市场，连轮胎业龙头中策橡胶也未能幸免。
第四，复合胶标准改革2015年7月1日，《复合橡胶通用技术规范》国家标准正式实施。新标准确定复合胶生胶含量不大于88%，而在此之前，这一含量为95%-99.5%。复合橡胶新国标自出台后，就一直争议不断。下游轮胎企业认为，新国标实施将加大企业成本，轮胎行业或出现更多企业亏损、倒闭;而上游橡胶企业认为，新国标实施能提高胶价，保护国内天然胶产业，也能为橡胶制品质量把关。
第五，欧亚经济委员会对华载重汽车胎反倾销 11月24日，欧亚经济委员会发布对中国载重汽车轮胎反倾销终裁公告，决定对进口自中国的载重汽车轮胎产品征收14.79%-35.35%的反倾销税，为期5年。 屋漏偏逢连夜雨。这次事件，使国际市场对中国轮胎的反倾销版图进一步扩大，也显示出，美国双反引起的各国反倾销跟风正愈演愈烈。
轮胎经销商更是在夹缝中求生存。第一，轮胎的品牌众多，经销商之间的竞争越来越激烈，轮胎价格越来越透明，利润微薄。第二，轮胎经销商们也面临着任务逐年增加、库存压力增大、轮胎价格不断下降、预期亏损明显等压力。第三，随着“互联网+”的大面积推广，轮胎电商等新型营销模式不断出现，严重冲击着传统经销商模式下的轮胎营销。第四，人员劳动成本越来越高，轮胎工人意外事件频繁发生。
（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：sunny）
