2016年7月18日，来自美国夏威夷航空公司一架空客330（A332-200）客机因在飞行过程中发现该飞机的液压系统出现异常，飞机主翼下方（主起落架）8只轮胎全部爆裂，该飞机在当地时间18日凌晨迫降东京羽田机场。　日本国土交通省发布的消息称，这架客机17日深夜从羽田机场起飞前往美国夏威夷州的檀香山，起飞不久便发现液压系统出现异常，于是开始紧急折返，在18日1时30分左右迫降在日本的羽田机场。着陆后，飞机的机体也发生漏油现象。

事故发生时，该机上共有293名乘客及机组人员，所幸无一受伤。事发后，羽田机场一度关闭部分跑道长达9个小时，导致14个航班延误，约2000名乘客出行受到影响。目前，羽田机场已恢复正常运营。事发后该航空公司发誓承诺将会加强飞机的安全事项检查。

飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。我们知道数十吨的飞机以几百公里的速度起飞、着陆，飞机重量加上对地面的撞击力，每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力。以波音777飞机为例，飞机在准备航班飞行的时候飞机总重大约300多吨，这些重量主要由两翼主起落架的12个轮子承受，平均每个轮子承受了25吨的重量。

飞机的起飞速度在300-350公里每小时，着陆速度在200公里每小时以上，轮胎还要承受很强的垂直方向的冲击载荷和水平方向上）速时的摩擦载荷。除此之外，飞机轮胎还需要经受高空零下50-60度、减速刹车150度的温度急剧变化，这对轮胎质量来说都是非常严峻的考验。

虽然全球的商用飞机使用的轮胎型号有上百种之多，但只有以米其林以及普利司通为首的国际一线大品牌在供应全球，以确保供货质量和稳定性。