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眼下最令卡车人“头疼”的事情莫过于新版GB1589的正式落地，虽然大多数卡车人前期通过各种渠道已经预知新政的来临，但当交通部和公安部正式将《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》印发通知时，才真正感觉到“枷锁”彻底套牢。
沿用多年的6轴列车55吨总重限定改为6X4牵引车限定49T，6X2牵引车限定46T，这让物流市场上靠单程多拉货低运费的运输模式情何以堪?但“机会往往伪装成困难”，面对新版GB1589怎么破?如何挣脱所谓的“枷锁”抓住机会？
提前布局让损失降到最低，轮胎轻量化成为未来方向。
新版GB1589的实施表面上让一些企业和用户遇到困难，但如果能够突破枷锁，实则是做大做强的好机会。特别是带着逆向思维的眼光看待GB1589对6X4、6X2牵引车的总重限定——给真空胎带来了很大的市场！为什么这么说呢？“载重”市场上，真空胎和有内胎轮胎相比，既能保证载重优越，又能保持良好的耐磨性能，重点是... ...真空胎重量普遍较轻，从零配件上减轻重量，这为整车轻量化提供了保障。空口无凭，下面小编带你来算一比重量的帐。
除了重量，真空胎和有内胎轮胎还有什么区别呢？ 真空胎轮胎不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。有内胎轮胎顾名思义，就是在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。它的缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，安全性差，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。
1 真空胎比有内胎更安全
遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。
2 无内胎比有内胎更耐磨
真空胎消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。
3 真空胎更省油，乘坐舒适
真空胎里面没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高。
胎大王T系列真空胎 你值得拥有胎大王T系列真空胎，轮胎生热低，冠爆、肩空少，耐磨性能好。高端的原材料助力是胎大王T系列花纹产品的一亮点，例轮胎通身骨架材料钢丝全部采用国际第一品牌的“贝卡尔特”钢丝，抗拉伸强度高，防腐蚀性能好，高强度性能大大提升了轮胎的载重能力。胎大王”模式主要是定制化、聚焦真空胎，全部精力打造标载和载重的真空胎市场。2015初推出的T系列耐磨型真空胎产品，经过市场的认证，其品质已得到市场的充分认可，目前已全面开花，从源源不断地网上订单，就可以说明一切。
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（责任编辑：jenny）
