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市场渠道
轮胎企业和经销商别搞网店了
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2016-10-19)          

马上又将迎来一年一度的网购盛宴“双11”了,自从这个购物狂欢开始以来,买的人疯了,卖的人疯了。最现实快消品,后来各种商品全部加入进来,最后轮胎人也疯了,也跟着加入进来。但是梦想很丰满理想很骨感,双11盛宴上,轮胎恐怕连汤都喝不上一小口。

去年双11最终销售额定格在了912亿,虽然坊间传言退款高达574亿。假货率达到了63%…淘宝、京东、天猫、一号店… 也深陷其中!但是一天几百亿的销售额着实令人眼红。但是翻看去年双11轮胎的销售数据却让人大跌眼镜。虽然很多国际大品牌都在电商平台开设了旗舰店,但是他们都没有迎来梦寐以求的订单大潮,很多品牌旗舰店与平时没什么区别。究其原因就在于,轮胎这个产品属性,决定了它不可能集中出现订单爆发。

一、非快消品

轮胎是非常明显的非快消品,没见谁会买一些轮胎存下来等待使用,轮胎更换频率与周期更是长得很,少则1-2年,多则5-6年。没有人会因为双11促销便宜就买一堆轮胎。同时也不回有人因为双11便宜,就一直忍着不更换轮胎,轮胎到了该换的时候就必须换,毕竟行车安全不是闹着玩的,严重的话有可能丢了命。

二、轮胎无法即买即用

轮胎另外一大特点就是没办法即买即用。大部分在电商上面热销的商品都能即买即用。衣服、食品,数码产品等等。顾客拿到手就可以用了。轮胎可不行,拿到手还是要到专业的店里去安装,同时实体店的每天能够安装的数量是有限的,大批量订单一定会导致店铺无法正常运转,如果有10000单,大家都急着当天要更换使用,请问轮胎店能够很好地提供服务并非常圆满的完成这些订单吗?

电商不是厂家和经销商的救命稻草

电商的飞速发展令很多轮胎厂家和经销商心生艳慕,在轮胎市场日渐不景气的时候,妄图通过电商这个渠道重振雄风。但是目前来看,轮胎厂家和经销商搞电商纯属瞎耽误工夫。同时作为一个价格透明的标准件产品,轮胎在电商的路上完全无法像手机,服装类的其他产品可以在价格上不断的折扣。白热化的市场竞争已经让轮胎的利润几近丧失,如果电商上面再大打轮胎价格战无异于同归于尽。

而在销售额上面,电商为企业所带来的那一点点恐怕真的连九牛一毛都算不上。比如:马牌2015年销售为114亿美元,那么电商渠道马牌又卖了多少呢?这个如果你去问马牌销售部,他们也只能“呵呵”了。去年马牌已经关掉了天猫官方店。因为店铺不仅没有增加销售,反而增加了企业的成本。而以世界第一著称的普利司通也在今年关掉的其天猫官方旗舰店,


马牌官方旗舰店在2015年2月上线,在仅仅运营了几个月之后,便悄悄的关店退出。具体销售情况如何不得而知。而普利司通官方旗舰店于2013年正式开始营业,是世界排名前十的轮胎品牌最早在天猫开设官方旗舰店的轮胎品牌。今年上半年早些时候,天猫官方旗舰店开始关闭。据关店之前的统计显示,普利司通当时店铺关注度为2196,店内单品最高销量为规格195/60R15的轮胎,销售数量为107,客单价为419,当时店铺拥有43个SKU。将近三年时间,卖的最好的轮胎仅仅销售107条,这恐怕不及一个好一点的轮胎店一个月卖出的。但是在这三年里普利司通连续销售排名全球第一。曾有媒体报道:普利司通关店是要进行调整。呵呵!官话套话,马上双11了,过去大半年了,还没有见普利司通官方旗舰店上线。

电商这一块看着简单,实则水深莫测。并不是轮胎厂家和经销商想玩就能玩的了的。还是把这一块留给专业的人士去搞,厂家和经销商还是依托自己的经验和优势,将自己的销售渠道好好的做起来。可以和电商平台合作,充当供货方一类的角色。至于网店还是不要搞了。


中国轮胎商业网原创,转载请注明出处,责任编辑:jeff)

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