什么是轮胎市场的传统格局？生厂——出厂——经销商——零售商——最终用户。当然这只是正常销售环节，不排除其他销售途径，绝大多数的轮胎销售都是按照这个步骤进行销售的。

但现在出现的电商却打破了固有的轮胎销售模式省略了零售商的模式，未来是否直接从厂家——电商——最终用户都是有可能的。

1、轮胎电子商务的迅速崛起 纵使零售商和厂家在抵触轮胎电商，该来的还是会来，从最开始的线上卖轮胎，到现在与全国各市、区、县的轮胎店都有合作。轮胎电商也从最开始不被看好的运费、质保的问题，逐一找到解决办法。轮胎电商也并不满足，单纯的线上销售，还要建立属于自己的轮胎实体连锁店。现在阿里正在筹备汽车码头的项目，更加让本就危机重重的轮胎实体店更加雪上加霜。不管轮胎行业愿意不愿意，电商就这样出现在轮胎圈中，而且越做越大。

2、轮胎企业和供应商采取直营的销售模式：作为轮胎行业中的龙头老大，米其林在天猫也开有自己的米其林驰加官方旗舰店。且不说年销售额多少，旗舰店的开设就一定会吸引广大消费者前来购买，肯定抢走了一部分零售商的市场份额。陆续有多家轮胎企也和供应商入驻天猫，实现了对终端用户和终端业务的直接把控。再则，网上销售也一定会突破原来区域保护的销售方式。

面对一个已经固化的传统轮胎市场，轮胎企业和供应商未来如何主导直营销售模式的发展，以及如何协调其与经销商的利益关系…这些都是值得关注和思考的。

3、B2B业务未来将成为线上与传统经销商/零售商的战场：尽管在线上一些销售商在轮胎市场成功吸引了一批零售客户。但是，对于企业的客户和零售商还是对实体轮胎经销商有着很高的忠诚度。线上的经销商要长时间生存下去，就一定会想办法吸引固定的企业客户和零售商的加入。
4、B2B和B2C商业模式的整合：未来是B2B还是B2C商业模式，将成为市场竞争最为激烈的部分，二者想整合都非易事。现在正是B2B和B2C商业模式矛盾的凸显阶段，二者究竟是在激烈的市场竞争中淘汰，还是以某种中间方式进行整合，都是未来轮胎商业市场说要面临的问题。
总之，无论存在这样那样的问题，轮胎市场的格局并不会因为损害某一方的利益就不会变化，传统轮胎市场的格局一定会发生改变。轮胎经销商、零售商面对传统的经营模式被打乱，轮胎人应该泰然处之、还是坚决抵触，应该如何面对突如其来的市场变化，轮胎人应该何去何从？

（中国轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：sunny）

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