当下，很多轮胎企业都宣布了涨价消息，谈及涨价的原因全部都指向了原材料价格上涨，其中最主要的就是天然橡胶价格的上涨。确实天然橡胶价格上涨时本次轮胎价格上涨的主要因素之一，8月天然橡胶期货以及现货的价格都才刚刚过万，但是到了11月，天然橡胶现货价格已经突破16000，期货价格更是突破了18000，短短三个月间涨幅高达60-80%，增长速度之快史无前例。因此轮胎企业突然集中爆发涨价也就不足为奇。
橡胶期货自2011年2月步入熊途，经历了5年持续下跌之后，2016年告别低点。究竟是哪些因素导致其反弹的呢？
一方面，由于近期国外天胶市场局部供应紧张，天胶主产国泰国受雨水影响，供应有所减少，市场价格不断上涨，加之马来西亚天胶产品下滑，原料价格走高拉动国内天胶价格上涨。
说白了就是：产量少了，供应少了，价格自然就上涨了。
另一方面，国内利好起到支撑作用。青岛保税港区橡胶库存较低，截止11月中旬，青岛保税港区橡胶库存为9.09万吨，较9月中旬下滑12.2%，库存的减少无疑是天胶市场价格上涨的一大利好。虽然现在处于天胶行业淡季，但下游轮胎企业开工率处于高位水平。截至11月中旬，全钢胎企业开工率在68%左右，半钢胎企业开工率在72%左右，下游轮胎开工率的高位是支撑天胶价格高涨的一个利好。在国内外多重利好带动之下，天胶现货市场价格持续上涨。
说白了就是：库存少了，供应也少，但是轮胎市场的需求却增加了，供不应求，橡胶价格上涨也就成了水到渠成的事情。
但是除了橡胶之外，我们还应该注意以下几个因素，也是导致轮胎涨价的重要因素
1、人民币贬值
人民币持续贬值，应该是天然橡胶期货价格高涨的最主要原因。中国天然橡胶自给率严重不足，80%需要进口，对于进口依存度较大的产品，人民币贬值就意味着价格上涨。同时人民币贬值，也意味着购买力下降，同样买一袋面以前需要20元，现在需要30元了。
说白了就是：难道以前200元买一条轮胎，现在你还想200元再买一条轮胎吗？做轮胎生意的人都不吃饭吗，都得活活饿死吗？当然轮胎价格要跟着涨，因为大家也要生活，消费，生存。
2、政策影响
8月18日，交通部和公安部公布新的治超新规，于9月实施。治超新规实施初期，由于各地具体执行情况不一，重卡买家观望气氛浓厚，实际成交较少，导致重卡销量受到抑制。然而，随着运价上涨，以及国家态度逐步明朗，买家开始积极出手，直接导致10月重卡销量同比大增49%。国家的一个政策直接导致卡车销量大增，自然卡车轮胎需求量自然会跟着上去，卡车轮胎率先涨价也就不足为奇了。
在乘用车市场，购置税减半的政策将在2016年底结束，这也在一定程度上刺激了汽车的提前消费。很多消费者为了抓住这一利好政策，会进行突击消费买车。短时间了汽车市场呈现除了繁荣景象。汽车市场火爆毕竟带动轮胎市场，但是购置税减半证书结束之后又将如何呢？未来又会出台什么政策呢？对于国家政策就不多言了。
3、去产能留下市场空间
轮胎行业去产能喊得猛，去的也狠。以山东东营为例：东营轮胎深入实施“去产能”攻坚战，压缩、控制和稳定轮胎行业产能，实现轮胎“僵尸企业”退出市场。他们制订轮胎淘汰落后产能计划，分解落实淘汰轮胎落后产能年度目标；提高淘汰轮胎落后产能标准，定期公布年度淘汰落后产能企业名单和任务完成情况。 该市建立轮胎企业规范化退出机制，清理处置轮胎高污染高排放、长期违法违规排污、未获得环保准入的企业。此外，东营市全面清查国家产业结构调整指导目录中的淘汰类轮胎企业，建立“僵尸企业”分类数据库，对资产负债率过高且连续亏损三年以上，停产或半停产1年以上的规模以上轮胎企业，依法依规强制关停退出。
有相关业内人士分析：人民币贬值不会无休止的继续下去，人民币美元汇率7:1是一个关口，在人民币贬值过程中，天然橡胶价格还会继续增长，但是汇率止跌的时候也将是天然橡胶价格的拐点，天然橡胶期货市场价格20000恐怕或将是“天花板”。人民币停止贬值+橡胶价格不再上涨+购置税减半政策的结束汽车市场恢复常态+卡车市场接近饱和+天然橡胶产量增加，这些因素加起来必将导致轮胎价格在疯狂上涨趋于平淡，而后可能出现价格下跌（各个轮胎企业的产能毕竟在哪摆着呢，很多轮胎企业都在扩大产能，因为他们都清楚，不扩产能就是死路一条）。因此广大轮胎老板们还需提防涨价之后可能出现的价格回落，及时调整库存，做好经营预警。
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