在2016年5月份，我们邀请众多汽车知名媒体莅临玛吉斯轮胎测试场，参与关于新品HP5的专业测试。
2016年5月份HP5测试部分留念
这场高标准高规格的测试活动不仅在本地取得了较好效益，更是将这股专业之风吹到了隔壁台湾业界，在时隔将近一年的2017开年之际，台湾汽车与汽车后市场方面的知名媒体抵达玛吉斯轮胎测试场，亲测“高性能胎”HP5是否真的实至名归！
此次到访台湾媒体
此次测试的轮胎规格为205/55 R16，玛小编简单整理了测试项目如下：
测试项目 测试道路
车内噪音 N.V.H震动噪音测试道
车外噪音 ISO噪音测试道
干/湿地煞车 煞车性能测试道
湿地操安测试 湿地操安测试道
干地操安测试 干地旋回测试区
乘坐舒适性 N.V.H震动噪音测试道
高速稳定性 高速周回道
当然，在每项测试开始之前，我们都会有担当工程师为参与测试的编辑进行详细的介绍，包括测试方法、测试设备、测试场地和所采用的法规或者测试标准等等。
虽然为期两天的测试天气都不是很理想，但无论是远道而来的台湾媒体，还是我们负责测试的工程师们，都没有因此懈怠一丝一毫，如期完成各项测试项目，我们以前详细介绍过测试流程。
值得一提的是，在此次活动的尾声，玛吉斯测试部门陈如宏经理、台湾营业部赖明和经理现场接受了媒体的采访，就玛吉斯测试场的构建、专业用途、HP5的性能特点等做简单陈述。
而说起我们这次的主角HP5，经常关注玛吉斯的朋友们应该都不陌生，它在刚刚过去的2016一整年出现的频率不可谓不高，光获得的奖项就不少
以前时不时的会介绍HP5的花纹性能等特点，今天想给大家做一个关于HP5系统全面的介绍。
1、 全新配方
配方材料就相当于一幢房子的地基，虽然在成品时完全看不出，但地基的稳固程度却是考量一幢房子的最基本要素，轮胎的配方材料亦如此。HP5大胆采用全新Full Silica配方，为优异性能奠定基础。
2、花纹特性
HP5继承纵向宽主沟设计，采用大量条状、连续花纹块，配合胎肩弯曲花纹设计，力争在确保舒适性的前提下，最大限度的提升均衡操控感。
3、结构示意
轮胎表面的花纹是轮胎抓地力和舒适静音的保障，但如果内部结构很一般，再好的花纹设计也白搭；因此轮胎除了注重表面的花纹设计外，里面的材料和结构也非常重要。
4、性能分析
在玛吉斯的产品家族中，Premitra HP5定位偏中高端，讲究驾控与舒适的全新结合体验，干湿地操控性、刹车、舒适等各方面的性能较以往品都得到了大步提升。
5、适配车型
最后，附上HP5的部分适配车型与规格
讲到这里，感觉今天这文已经向回顾贴的方面篇了不止八个度 【捂脸】 既然这样，我们就顺带再回顾下那硕大专业级的测试场吧。
插入视频
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玛吉斯测试场位于玛吉斯昆山工厂厂区内，于2003年5月开始筹建，投资将近1.5亿美元，历经多年准备和施工，终于在2012年11月举行盛大开幕，当时的代言人篮球巨星姚明也出席了开幕式。
玛吉斯测试场占地86万平方米，周长6000米，完全专注于轮胎测试。场中相互独立的测试道分别针对高速、刹车、干/湿地操控性、噪音、耐用性、振动噪音以及常规性能等进行全面测试，多种测试条件和设备称得上测试场中的“顶配版”。
其中为测试车辆高速稳定型而专门铺摊的高速周回道，超过45°的斜坡曲线路面，该建造技术前世界仅两家公司拥有，为此玛吉斯专门聘请其中一家铺设公司，打造这一条全场最贵的测试道。
说了这么多，其实就是想告诉大家……
玛吉斯信得过！
买我们的轮胎不会错！
（责任编辑：cherry）
