据相关统计数据显示，我国轮胎产量已连续12年位居世界首位。2016年全国轮胎产量6.1亿条，其中商用车轮胎1.21亿条，乘用车轮胎4.44亿条，斜交轮胎4500万条，产品子午化率达到92%，出口占比40%左右。产量同比2015年再度上升。
那么作为中国最大的轮胎产地山东又生产了多少呢？
据山东省橡胶协会统计，2016年全省综合轮胎产量4亿6105万条，同比（下同）增长12.3%，占全国总产量的48.7%。全省39家子午胎生产企业(集团)，累计生产子午线轮胎30011.7万条，增长15.89%，占全国总产量(5.65亿条)的53.1%；全钢子午胎7014.24万条，增长15.49%，占全国总产量(1.21亿条)的58%；半钢子午胎产量22982.46万条，增长16.09%.，占全国总产量(4.44亿条)的51.8%。
从这些数据不难看出，2016年依然是轮胎产能增加的一年，那么多此前说了那么久的去产能，都去哪了？一直囔囔着的产能过剩，为何产能依然增加？
很显然，产能淘汰的速度远远赶不上增加的速度，
根据山东省规划，到2017年年底，拟淘汰全钢有内胎子午胎产能1500万条，斜交胎产能1200万条。到2020年末，该省计划淘汰全钢有内胎子午胎产能3000万条，斜交胎产能2000万条。但是2016年山东轮胎产量比2015年却多出7800万条，远远超出山东省规划淘汰产能，如果按照这个增长速度，未来山东轮胎依然处于产能过剩的阶段。轮胎市场毕竟依然面临价格竞争激烈的局面。未来或将有更多企业不得不转型，甚至面临被淘汰的命运。
今年山东省又有多家轮胎企业猛烈扩产
3月，山东昊华轮胎有限公司300万套全钢子午线轮胎项目奠基启动。山东华盛橡胶有限公司2400万条/年高性能半钢子午线轮胎项目开工。山东永丰轮胎有限公司完成二期工程基建部分，600万套半钢胎生产线正在安装设备，计划年底试产。此外，山东银宝轮胎集团德轮橡胶二期工程项目，在安徽定远县举行了奠基仪式，项目建成后，可年产400万套高性能半钢子午线轮胎。
2016年，山东全省规模以上橡胶企业566家，实现销售收入4165.75亿元，实现利润266.74亿元，产成品库存173.42亿元，产销率97.8%，上升0.23个百分点。来自济南海关的数据，2017年一季度，山东出口轮胎115.5亿元，增长13.9%。
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