轮胎的价格每天都在战斗，尤其是轮胎厂家和轮胎零售端的价格战斗更加激烈。有个特别重要的现象就是个中国品牌的价格差别不大，缠斗在一起是价格战最血腥的部分。我们在看看中国的品牌中手机，汽车，之前的电视等等都是价格战凶猛之处。价格战就是中国人的战斗，是这样吗？

根据数据统计，随着国内汽车轮胎产能的进一步过剩，目前去产能并没有起到太多作用。2017年自有品牌的价格竞争将加剧，尤其是在产量富裕的卡客车轮胎领域。弄到最后在东营的轮胎企业成品的卡客车轮胎大约在每公斤10元左右，是不是比猪肉便宜很多。而乘用车市场的价格差异更是非常悬殊，外资的品牌价格通常甩出国产品牌几条街，而且还能保持健康的盈利能力，但一些弱小的自主轮胎品牌可能会遭受市场份额的损失和利润率的压缩，或者依靠出口到非洲等地生存。

目前来看，2017年上半年自主品牌轮胎制造商们开始已经放慢了对经销商的批发量，以减轻后者的库存和财政负担。中国品牌的轮胎经销商库存水平在2017年4月达到了2.5个月的峰值，并在5月也没有出现大幅削减库存的迹象。反倒是因为价格变化，进货消极观望。

中国的轮胎制造商正积极调整2017年将经销商库存控制在可控范围内。不过价格战更需要面对的是国内企业之间的肉搏，说白了价格战就是品牌竞争力的指标。那样的话中国轮胎圈子应该怎么办其实大家都心知肚明，但是似乎又身不由己啊。

（原创，责任编辑：Glory Ding)