据报告显示，2017年上半年，在汽车超人购买轮胎的用户中，男性用户占比为90.87%，女性用户占比为9.13%，男性用户是轮胎消费中的绝对主力。
在价位方面， 500元以下价位轮胎占比高达78%，其中300元-500元的价位最受用户欢迎，占比达到41%，可见性价比是用户选择轮胎最重视的因素。
在用户车型方面，价位20万-40万车型最多，占到32%，40万以上车型也占到16%，其中大众占据车型品牌第一名，与丰田、奥迪位列前三，本田、日产、宝马紧随其后。
从地域分布来看，汽车超人轮胎用户消费前三名为上海、北京、杭州，天津、南京、苏州、广州、武汉、大连、深圳位列TOP10。
在轮胎品牌方面，高端车型车主最喜欢的轮胎品牌TOP5分别是米其林、德国马牌、普利司通、固特异、邓禄普，经济车型车主最喜欢的轮胎品牌前五名则分别时邓禄普、锦湖、佳通、韩泰、玛吉斯。
对于轮胎的评价，不同车型用户评价也有所不同，在高端车型用户中好评率最高的轮胎品牌是德国马牌，米其林、邓禄普、固特异、普利司通紧随其后，经济车型用户中好评率最高的轮胎品牌则是玲珑轮胎，随后是佳通、锦湖、韩泰、玛吉斯。
而对于轮胎的品质特性，超过一半的用户选择轮胎首先考虑舒适型，舒适、耐磨是用户最主要看重的轮胎特性。
从主要品牌城市销量排行榜来看，北京、上海、广州、杭州等城市表现抢眼。可以看出，北、上、广及其周边是轮胎消费主力，中西部城市轮胎消费能力也有崛起之势。
主要品牌在汽车超人销售占比基本都是稳中有升，邓禄普长期处于领先位置，普利司通、德国马牌占比稳步提升，表现抢眼。
而几乎就在同期，来自《法制与社会》文章显然对以上论述相当不屑，该文章以标题：
汽车超人发电商报告漏洞百出 意淫数据不成反闹笑话
主要内容显示：
不久前，号称“国内领先”的汽车超人发布了一份报告，这份报告一在行业圈传出，不少人纷纷质疑：怎么一个国内轮胎电商占比不超过个位数的小公司也来发报告，难道这样不客观的数据也能称之为“轮胎电商报告”吗?
笔者“有幸”拜读了这份临时拼凑的大作，却发现不少漏洞，堪称笑点：
笑点一：汽车超人国内领先，用户过1000万?
随随便便在几个数据网站就能看到汽车超人的“底裤”
真相是，只剩20多万啦!这可是疯吹50倍用户啊!大哥，你以为没人管你这么吹吗?
笑点二：报告数据自相矛盾
乍一看报告似乎很专业的样子，真相又如何呢?一位轮胎行业从业者看到这份报告不禁笑了出来，比如轮胎价位和车型价位分布矛盾，这样的报告也能着急往外发?
报告中提到，该平台500元以上的轮胎总计仅22%，但是车型分布，40万以上车型占比仅16%，20-40万车型占比为32%，那这就意味着，整体占比为32%的20-40万价格的车中，竟有26%用的是500元以下的轮胎。
试问，这符合事实吗?一般来说，20-40万，差一点的开的是凯美瑞、迈腾，好一点开的是的奔驰E级、奥迪A4L、雷克萨斯CT200H等，这些人偏好不可能是500元以下轮胎。请问，你开着奔驰宝马，会愿意换500元以下轮胎?
这数据只有两个可能：1是假数据，2嘛，那自然是汽车超人的老本行??B2B疯狂低价刷量咯。
笑点三：意淫数据跪舔主流厂商
用户只有20来万，请问汽车超人的月销售流水又有多少呢?这里指的是真正的B2C端流水，而不是占据汽车超人业务90%以上的B2B流水!难道这90%的好评全是店老板来倒货的时候写的吗?我相信店老板没这么闲的
那么，汽车超人发报告跪舔品牌意欲何为呢?有消息人士称，自从汽车超人被爆裁员、资金链断裂等负面以来，不少品牌厂商已经断绝了和汽车超人的合作，而汽车超人管理层只能如热锅上的蚂蚁??急的团团转，结果不知道哪个部门的人忽然一拍脑袋：我们也学别人发报告给厂商贴金呀!
于是乎，这样一份临时拼凑、数据意淫、自相矛盾的报告就这么诞生了。联想到近日媒体频频报道这家公司资金链断裂、疯狂裁员，高额定增却搞得现在一地鸡毛，笔者身为汽车后市场行业多年从业人士，真是为之感叹。
（责任编辑：David Huang）