天冷了，似乎说冷就冷了，毫无预兆的，冷的叫人措手不及。冬天会让人恐慌，坐立不安。轮胎行业似乎一直在寒冬里顶风前行，我们来说说轮胎市场的前路未来……不过从第三季的财报已经是透心冰凉了。
轮胎企业开工欠佳：轮胎企业开工率在10月份维持在70%上下，稍显弱势。气温逐渐降低，私家车出行、长途运输、户外作业陆续受到影响，国内替换胎需求缓慢进入季节性需求淡季，全钢胎库存略有增加。市场价格未听闻涨跌消息，暂时维持稳定为主，下游经销商商家拿货相对谨慎。
国家环保政策严厉：山东是国内轮胎厂家相对聚集密集的地区，但是10月9日，山东省政府发布了《关于山东省应税大气污染物水污染物具体适用税额和同一排放口征收环境保护税的应税污染物项目数的决定（草案征求意见稿）》。其中，二氧化硫、氮氧化物每污染当量征收环保税6元，是国标最低标准1.2元的五倍，山东节能减排的压力非常大，未来才去的政策将会更加严厉。面对环保督查如此紧张的氛围下，本土的轮胎企业面临的挑战更加艰巨，如何获得新生和发展考验一个企业的适应力。
欧盟对我国轮胎“双反”调查来临：2017年10月14日，欧盟委员会发布立案公告，宣布对进口自中国的卡客车新轮胎和翻新轮胎启动反补贴调查。早在2017年8月之前已有欧盟轮胎生产商向欧洲委员会（反倾销调查机关）提出申请，要求对来自中国的卡客车轮胎产品进行反倾销调查。至此，欧盟对中国卡客车轮胎执行“双反”政策的帷幕即将拉开。“双反”毋庸置疑地会对我国轮胎出口形成直接冲击，并成为激化国内供需矛盾的触发点，强制推动国内轮胎行业进入洗牌期。
上游原材料震荡不安: 目前炭黑市场主流稳中有升，京津冀地区及山东地区部分企业仍限产运行，整体开工波动不大，维持六成左右。而橡胶市场多空博弈激烈，整体供需面维持疲软走势，各个胶种价格涨势明显趋缓，国产胶消化缓慢不断推升库存压力。冬季取暖高峰的到来，促使环保督查力度加大，开工率及整体需求无明显改善，对下游轮胎市场无明显提振作用。
总体而言，轮胎企业接下来的6个月依然要面对更加严峻的环境，企业自身的开工受市场拖拽，国家环保的严厉督察，国际政策带来的强势利空来袭，上游炭黑和橡胶也难有利好提振。这个刺骨的寒冬，轮胎行业的棉衣在哪里……
