窜货在轮胎行业是人人喊打却日渐兴盛的一种商业现象，窜货就是针对轮胎经销商而言、这一现象虽对轮胎企业、轮胎店有些许影响，但是受影响最大的还是经销商。正所谓成也萧何败也萧何、轮胎经销商在窜货中就占据成败关键位置。为啥这么说？
窜货这种现象、是轮胎经销商牵头搞出来的，现在又对窜货表示深恶痛绝。如果今年通过窜货挣到钱了经销商就说：这不是正常现象吗！有啥好抵制的。自己没本事控制好自己的区域就别怪别人抢占你的山头。如果今年反被其他经销商窜了就跑到厂家面前告状：我要求区域保护政策，谁谁谁把货都卖到我的底盘了、着生意没法做了，威胁着说你们另请高明吧！这种做法不觉得小儿科吗？以后窜货将越来越正常、没啥大惊小怪的！
厂家默许：其实窜货一直都是轮胎企业默许的、现在市场上销售的乘用车轮胎60%-70%都是窜货的商品，为什么能占到如此大的比例？因为厂家默许！厂家最最看中的是销量、没什么比销量更重要的、区域保护也不过是给无能者的些许安慰。可能厂家也希望轮胎市场有一个良性的竞争环境、经销商在遵守秩序的前提下也能保持超高的轮胎销量。但当鱼和熊掌不能兼得厂家只能仍痛割爱，什么区域保护政策、规章秩序都不要了。轮胎企业对经销商就一个要求：销量、销量、还是销量！现在厂家起码还调节这种窜货现象，以后如果谁再去厂家处告状直接被取消经销商资格也是有可能的、能力不强要求还多、谁能容忍！
政策保护：国家规定商品流通属正常现象、不得限定区域。所以说窜货是响应政策的，相反区域保护却违反相关规定。而且国家反对给某件商品规定建议零售价有竞争才有市场，所以别抱怨窜货横行、低价竞争这些又不违法，看不下去你也得憋着！
电商助力：电商的存在其实是一种变相的窜货现象、电商会把河北的货发往河南，这种现象的本质就是窜货。虽然现在电商在轮胎行业的整体销售量占2%左右，途虎养车、京东、天猫、汽车之家总共才2%的销量看似不起眼，但是谁都不能否认电商就是未来的发展方向。而且很多大的轮胎企业马牌、固特异、固铂等纷纷加盟电商，这不就是明显表态谁有销售量谁有发展潜力就支持谁、说啥窜货不窜货！
别叨叨了不服你也窜：说着抵制窜货的都是无能者对有能力人的嫉妒，既然你做不到为什么别人不能去做。如果整天不思进取却在抱怨轮胎行业生存压力大、同行之间竞争激烈、那活该你被窜货。如果有能耐你就去窜别人、别再瞎叨叨，无论你怎么抵制窜货也必将越来越兴旺！
