很多人用“火爆”二字来形同开年轮胎市场行情，也确实没有说错，相较于2017年开年之际轮胎市场的低迷，2018年轮胎市场的氛围可谓是热火朝天：

热火朝天的涨价：

迎接不假的经销商会议：

新春之际，市场给2018所有的轮胎商家开了个好头，仿佛要将过年的锣鼓喧天的氛围渲染给轮胎行业，给所有人正视：2018年，轮胎市场很行！

1. 政府扶持

第十三届全国人民代表大会会议在上，国务院总理李克强作《政府工作报告强调说：“激发和保护企业家精神，增强企业家信心，让民营企业在市场经济浪潮中尽显身手。”在中国的轮胎企业里，以中策、双钱、前进、风神为代表的国有轮胎企业始终在扮演着重要的角色，但现在，在国家支持下，像是三角、玲珑、森麒麟、赛轮金宇这些具备生力军的发展势头的民营轮胎企业有望迎来明媚的春天。

2. 强大的汽车市场支撑

汽车轮胎为我国橡胶轮胎的主要应用市场，轮胎市场的需求与汽车销量关系密。截至2017年底，中国大陆汽车保有量2.17亿辆，与2016年比，全年增加2304万辆，增长11.85%。 载客汽车保有量1.85亿辆，其中私家车达1.70亿辆。

同时载货汽车保有量升至2341万辆，其中新注册载货汽车达310万辆，创下历史最高水平。

在公路上行驶的轮胎越来越多，相对的对轮胎的需求越来越多。国内汽车保有量始终维持10%以上的增长，带动轮胎行业销量开始逐步复苏而且；与此同时，国内轮胎厂商纷纷开始布局海外工厂的建设，以最大程度减少贸易保护的影响，出口市场逐步恢复。

而且，各类汽车轮胎中，乘用车胎的替换周期最短，而中重卡的替换周期稍微较长点，对于轮胎市场需求量的保守预测基于乘用车胎1.25条/辆年的替换系数，整体商用车胎3条/辆年的替换系数，细分到载重胎替换系数介于2-20条/辆年之间，工程胎替换系数介于2-3条/辆年之间。所以不管是原配市场，还是替换市场，轮胎行业的前景需求都是很光明的。

3．去产能

去产能问题已经是轮胎产业老生常谈的问题，低端产能过剩，已经是行业内公认让人头疼的问题。在刚开展的第十三届全国人民代表大会上，李克强总理做《政府工作报告》中表示：“要坚持用市场化、法治化手段，严格执行环保、质量、安全等法规标准，化解过剩产能、淘汰落后产能。”在政府的支撑下，这项工作肯定会成为2018年轮胎行业的关键。

以中国轮胎大省山东为典型来看，为进一步优化产业供给结构，东营轮胎深入实施“去产能”攻坚战，压缩、控制和稳定轮胎行业产能，实现轮胎“僵尸企业”退出市场。他们制订轮胎淘汰落后产能计划，分解落实淘汰轮胎落后产能年度目标；提高淘汰轮胎落后产能标准，定期公布年度淘汰落后产能企业名单和任务完成情况。

此外，东营市全面清查国家产业结构调整指导目录中的淘汰类轮胎企业，建立“僵尸企业”分类数据库，对资产负债率过高且连续亏损三年以上，停产或半停产1年以上的规模以上轮胎企业，依法依规强制关停退出。在中国轮胎行业“大浪淘沙”的非常时期下，一批小型和实力不大的企业很快会被淘汰出局，对轮胎行业的新生奠定了基础。

所以，不管是从国家政策的扶持上，还是从轮胎自身的需求，又或者是行业的大洗牌来看 ，2018轮胎行业注定会是不平凡的一年，也肯定会是新生的一年，从开年来看，也确实呈现着很好的发展势头，所有的轮胎商家都抱着看好的态度，对今年的行情很是看好，长期低迷的轮胎行情将会浴火重生，2018年，轮胎生意真的很行！

（责任编辑：Anna wei）