来自中国橡胶协会的数据称：截至2017年底,全国共淘汰落后产能斜交胎730万条，普通型子午胎1800万条，其中全钢胎1000万条，半钢胎800万条；淘汰退出轮胎工厂10家。仅山东某一地区就先后约有10家企业完成兼并重组，还有一些正在落实。

另据最新统计调查，目前全行业无内胎全钢子午胎产量约占总产量的45%，高性能半钢子午胎产量约占总产量的40%，轮胎产品结构得到了进一步优化和升级。

可见，2017年中国轮胎行业的变革是巨大的，2016年还在苦苦撑着的落后轮胎企业，终于在2017年走到了尽头。

对于尤学忠而言，也许绝对不会想到永泰会衰败的这么快。

尤学中在1996年一手创建了山东永泰，这位当时已经42岁的山东汉子，曾经吃过苦、要过饭、当过兵，拉板车。经过努力打拼永泰成为以全钢载重子午线轮胎、轿车子午线轮胎生产为主导产业，集热电联产、科研工贸于一体的大型股份制企业。目前该集团全钢子午胎生产能力将达到300万套，半钢子午胎生产能力达到1800万条，员工达到了5000人。

尤学中在2016年把永泰提升到了另外一个阶段，他认为轮胎行业迟早会产能过剩，永泰必须多样化经营，也就是多元化与国际化的横向扩展。在2006年，山东永泰就扩展了镁铝合金轮毂、车身冲压件两大业务，收购了两家海外零部件企业。收购英国考普莱更使得永泰成为捷豹路虎在中国的供应商。

然而成也多元，败也多元，尤学忠猜到了开局，却没有猜到结尾。2017年春节刚过，永泰就爆出资金链断裂消息，甚至一些关于尤学忠的债务消息更是甚嚣尘上。就在人们还在猜测永泰到底发生了什么的时候，突然发现，华盛橡胶已经悄悄接管了永泰，至此永泰再无尤学忠而尤学忠也再无永泰。更为糟糕的事情还在后面，身为接班人的尤学忠之子尤晓明在2017年9月，涉嫌诈骗5000万被依法逮捕。

永泰之后看盛泰。2017年春节刚过，由于不堪成本上涨压力，盛泰集团西水生产厂不得不停产。但是相比永泰，盛泰的命运要好得多。通过政府风险投资基金的支持和企业的共同努力，盛泰集团整体并入兴源集团。现在整个西水基地又开工了，目前运行良好。兴源集团也藉此发展壮大。

山东恒丰，目前在东营当是最大轮胎企业了

2015年负债高达20亿的德瑞宝不得不破产，通过当地政府做工作山东恒丰橡塑有限公司最后出资8.6亿元将其收购。而后恒丰还通过资本纽带控股了华侨集团旗下的山东沃森橡胶有限公司，租赁了全钢子午胎生产企业山东涌金橡胶有限公司的生产设备，最近又兼并了东营金泰轮胎胶囊有限公司。

恒丰橡塑成为广饶县最大的轮胎企业，日产全钢子午胎3万条、半钢子午胎10万条以上，规模在国内也是比较大的。

德瑞宝破产文书

2017年6月涌金轮胎负债总额高达7亿

轮胎商业还了解到：

资金困难的奥格瑞轮胎和山东大海集团达成深度合作协议，通过资金注入，生产得到了初步恢复。今年10月，奥格瑞集团子公司山东奥戈瑞车轮有限公司被东营市广饶县人民法院拍卖。平度市青岛光明轮胎公司由于经营状况出现问题，通过资产公司易元投资的重新包装后，2016年被美国固铂轮胎公司控股。另外还有一些轮胎企业经营状况不稳，处于停产状态，正在寻找合作方，力求自保。其中包括山东恒宇集团、山东福泰尔轮胎公司、乐陵威格尔轮胎公司、山东金山汽配有限公司等。

不过即便现在存活中小轮胎企业，仍有一些处于资金周转困难、生产经营、经济效益下滑的困境。而且国家政策层面还在进一步加强淘汰各行业的落后产能，集中优质资源，扶持行业先锋模范企业，打造极具影响力的中国自主品牌。未来，等待他们的可能不是什么光明的前途。

一位广饶老轮胎企业家曾无奈的表示：毁掉一个企业只需一张封条，而创造一个企业却需要一生心血。在此轮胎商业也以一句流行语送给曾经为轮胎行业拼搏奋斗的人。

“我爱你不后悔，也尊重故事结尾”

（轮胎商业网原创，转载请注明出处，责任编辑：jeff）