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轮胎企业:工业4.0——弯道超车抓地力不足,只可能翻车!
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2018-03-13)          

与山东东营“雾霾”连锁反应相反的是轮胎行业的工业4.0蒸蒸势气,这股朝气席卷整个几乎国内所有的二三线品牌,尤其是新上市轮胎企业更是抢眼,玲珑、中策、万力、风神、森麒麟、双星、三角这些内资老品牌基本都经历一轮新工厂的最新投入,随之而来的工业机器人自动化、大数据和内部管理系统的融合、新材料、新工艺的应用,客观上大大降低了制造系统对现场工人的依赖度,形式上有效改善了生产效率,降低了人力成本对产品单价的压力。

还有让人不明白的一点是,既然国家提倡科技创新,鼓励产业升级,淘汰落后高能耗生产力,为何国家不去鼓励这些创新型企业的发展,如果税收上给予扶持,如果战略型国家工业支持基金添上一把火,也许在目前水深火热的国内轮胎市场上赶日超美起到很多的促进作用,毕竟政府的力量是公认的,可以让乐天关门,可以让现代减产,可以让锦湖滚蛋,市场的竞争是需要国家势力帮衬一下,民族企业就会屹立民族之林。

反观工业4.0的初衷,德国作为欧洲工业的老工匠提出4.0计划的目的是智能化基础上如何将消费者终端需求和JST的制造系统打通,实现数据的快速、准确,高效,最终实现资源的个性化,最大的减少中间环节的浪费,第四代工业化的推动作为国家战略目标,有专门的工程研究机构和大型工业化500强企业带头,实现智能工厂,智能生产,智能物流,离开前沿工业化技术的4.0只是皮毛,离开大数据集成系统的云计算不是智能技术,离开生态系统综合考虑的闭环系统也许只是盲目和杯水车薪。

我们能相信技术水平、生产制造系统、没有建立大系统CRM数据中心的中国轮胎4.0会成为领先于行业的标杆吗?中策集团正在和阿里云合作建立数据分析以优化现有管理系统升级也只是小小尝试,我们尚不能保证我们信息安全的背景下,所有行业标准都没有的情况下,真正离领导提出的调动民间财富,用资本的力量推动中国企业转型改革,路途漫漫需要几代人去求索,如果国家有意识去提高国际竞争力,从政策上帮助中国自主品牌崛起,或许这条路会走的直一点,快一点,有利一点。

很显然目前的条件还没具备,不走死路一条,走了也许早死一步,因为很简单,我们的工业化还在初期,诸多条件的不成熟,需要时间和关注,改革的尝试是以适合自己的那条路前行,千万莫走陌生路,结合企业自身条件,改善问题,发挥自己的优势地位,弥补从客户感知、从技术能力、从精工细作、从大系统、大视觉、从点滴小事做起,弯道超车的抓地力不足,最有可能是翻车,跌落万丈悬崖。

(责任编辑:Anna wei,部分资料来源于知乎)

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