芳华已逝，面目全非，
轮胎行业的前后10年，
已经发生斗转星移的巨变，
大家看看是否和你的看法一致！
1． 高利润→低利润
2008年，卖轮胎利润有多高？随随便便卖一年，买套大豪宅那都是九牛一毛。10年前刚好是东营轮胎崛起的一个节点，众多的轮胎企业如雨后春笋般涌到市场，轮胎生产成本低廉，汽车市场保有量大幅支撑，虽然也已经有不少外资企业入驻、但轮胎市场相对更健康、赚钱也相对容易一些。
2018年的现在，整体轮胎行业利润率的持续降低。轮胎行业多品牌，多规模的趋势日益明显。消费者对轮胎品牌的认知程度和轮胎性能的要求越来越高；原材料成本以及生产成本增高；生产工艺水平和质量标准越来越高；随着经济全球化的发展，导致现在轮胎行业产能过剩、竞争大、价格透明，轮胎人的利润也就越来越少。据有关数据显示，去年一年，轮胎企业利润下滑43.5%，这是一个惊人的数据。
2． 实体零售店→电商平台销售
2008年，轮胎实体店有多繁荣？轮胎汽配城、汽修一条街、社区店、街边店等等布满大街小巷，不止是卖轮胎，更是一品多类或者多品牌连带，有的轮胎店代理很多品牌的畅销款，而且为满足周边客户的需求，除了销售轮胎，还有洗车、维修、补胎、换胎、卖机油刹车片等综合性轮胎店。实体轮胎店不止是卖轮胎那么简单，更是一种保障，一系列的修、补工作都需要轮胎店来完成，保证着路上的车子能够顺利行驶，那时的轮胎零售店是真繁荣。
2018年的现在，以京东、途虎、汽车超人为代表的电商对轮胎实体店冲击很大，电商的销售占比总成交额百分比逐年上升，电商正在逐渐的改变着消费者的消费习惯，未来的市场据推测逐渐会形成三类的经营模式。第一类：电商为主的合作加盟店面，约占百分之60%，第二类：厂家品牌旗舰店，约占10%，第三类：汽配城门店，约占30%。街边店、社区店等的零售店逐渐没落。
3． 低廉的人物力成本→人物力成本水涨船高
2008年，很多蓝领的工资是2000元左右，而那时候，厂家里的轮胎工人每月就可以拿到4000元左右，当时物价也便宜，拿着这份工资过小康生活完全不是问题，而且拥有一技之长的蓝领工人更是受人尊敬；轮胎厂里的很多设备都是国产的，虽然技术与国际上相比还有所差距，但那时候造出来的轮胎也不错，耐磨性能也不差，销量也是领先的。
2018年现在，轮胎工人的工资涨幅是一年比一年高，尤其是在轮胎制造业迅猛发展的时候，轮胎工人的工资更是在翻倍的增长。如今，每个轮胎工人的基本工资得在6000元左右，而且在人们眼中不过是一个干轮胎苦活累活的小角色；现在我们去各个轮胎厂里看，越是上档次的轮胎厂家，全是清一色的日本、德国进口设备，轮胎生产环节更高的性能和品质要求，迫使厂家老板不得不拿辛苦赚的钱去大把大把的购买国外的生产设备，厂家老板也是叫苦不堪。
4． 信息闭塞型→信息透明化
2008年，卖轮胎关于性能、价格只能是听商家随口说，商家说到心坎子上了就购买，没有意识需要找度娘解惑，也不需要搜索价格区间，总之，就是心理没有一把尺子来衡量，商家说的就是对的，加上对整个大行业了解甚少，品牌意识更是薄弱，价格合心意购买就是水到渠成的事，好似成交一笔买卖就是那么简单。
2018年的现在，贸易全球化发展，全世界轮胎厂家生产和供应都处在同一产业链中竞争。对信息的收集、交流、反应和决策应对快速将成为厂家竞争能力强弱的关键因素。在这信息化迅猛发展的时代，时不我待，做好信息及时性、透明化，是每个轮胎厂家的当务之急，并且都刻不容缓的实施中。
未来的十年的畅想：十年说着容易、但十年的时间足够颠覆一个产业。轮胎行业的十年也是一样厂家必须更注重创新研究，轮胎经销商必须改变自身寻求新的商机否则可能被电商、新零售等高科技概念取代；轮胎工也要不断学习，机械化发展这么快，人工智能到来之后重复性简单工作必将被人工只能所替代。
十年的轮胎征途＝十年辛酸路途。即使前路坎坷，我依披荆斩棘。即使遥遥无期，我依有始有终，新一代的年轻人正在逐渐掌舵未来的中国轮胎这艘航母。尤其现今我国经济飞速发展，社会快速改变，十年的时间，说长不长，说短也不短，十年足以改变一个人的生活轨迹，也足以改变一个行业，我们坚信：中国轮胎未来可期！