长期以来我们把目光对准城市轮胎汽修业，确实城市汽车保有量对轮胎行业的支撑绝对是日益强劲的。不管是原配市场还是替换市场，都是商家噬意争抢的一块大蛋糕。但是，今天我们把目光转向小乡镇，去体味一下他们的轮胎路途。

尤其今年以来，轮胎市场风云变幻，涨价、环保、限产等的问题层出不穷。大城市的汽修行业都是前路坎坷，那么小乡镇的轮胎汽修更是看着前路茫茫。虽然不能和城市密集的轮胎汽配城或者汽修一条街相比，但是三公里乡镇路，七八家轮胎店还是有的。他们多是以轮胎修补为主，或者店内补胎，或者流动补胎，就算是开的轮胎专卖店，最后也是销量无几，只能踏上以修补为盈利的路。可是你说在小城镇，更多的是面包车、三轮车、摩托车，这样子的修补本就那么大杯的羹，分到每家店里的盈利能有多少，更何况乡镇补胎价格更为低廉。

所以，照着现今轮胎市场“血雨腥风”的行情来看，小乡镇微型轮胎商家更是深受其害。厂家说涨价，拿的轮胎就是比以前高的，但是店里又涨不上去；店里来往的客人也都是左邻右舍的，今天补胎免个费，明天测气压不给钱也是常态；又或者难得哪天换个胎吧，还是说手头不方便，欠个账吧。长此下去，这轮胎生意哪还能健康的运营下去，无外乎今天这个倒闭，明天那个转行的。当开店的前提利润都无法保障的时候，确实，逃离这个行业算是明智的决定。

所以，针对这个现在，逃离是个方法，但是却不是最好的归路。怎么办？只有变通一条路。为什么这么说呢，还是那句老话：难则变，变则通，通则久！对的，在互联网新零售横行下，乱价低价在市场一片乱舞，我们猛然回首，才发现微型轮胎商家面临的困难真的很多，也很大。但其实很多困难都不是今年才出现的，而是过去几年间一点点累积下来的，然后在今年累积后，让很多背负的商家越来越喘不过气。那么此时，就是最好的变通时期。

1.拥抱大品牌

市场经济发展的今天，汽车也飞入千家万家，小乡镇也不落后。就算是没有动辄几百万或者几十万的豪车，但是二三十万，十来万的车确实很常见的。但是这些车主有个习惯，他们买胎换胎不会去家跟前的小轮胎店里，觉得信任不过，也没有好的品牌，他们会去城里选择个品牌的轮胎店换，就近顶多是为便宜去补个胎。所以，小乡镇的轮胎店缺乏大的品牌轮胎镇店，没有能拿的出手的轮胎品牌，怎么会吸引顾客进店。本身而言，大的轮胎品牌，像是米其林、马牌、固特异等等的，品牌就是生意，它的受众群众和影响力决定了代理他们肯定不愁销量，所以，给你的轮胎店选个明星品牌，店里才有主心骨，推销起来也更有说服力，我们有的是一线品牌轮胎供你选择，不用舍近求远。

2.拓宽新渠道

现在电商渠道发展分走了很多实体店的盈利，但是在低价的电商平台攻击下，实体的轮胎零售之所以能活下来，还是因为实体的轮胎店有电商平台力所不及的优势，那就是落地服务。轮胎，得安装吧，得有售后吧，这些都是实体轮胎商家的商机所在。肆意的竞争绝对是行业发展偏离正轨的祸首，所以，只有合作才能促进双赢。小乡镇的微型轮胎商家可以跟电商平台合作，像现在京东等的正在发展乡镇新渠道，那些在京东等的电商平台下的单我们可以提供就近发货，也可以提供上门安装，一方面给店里增加了销量，拓宽了客源；·另一方面，也从手工方面赚了安装钱，何乐而不为。

3.拒绝赊销

小城镇的轮胎商家跟城市的轮胎商家有个根本的区别就是，城市的轮胎店每天的顾客来自四面八方，熟悉的、陌生的都有，但是在小城镇，顾客基本上都是左邻右舍，就算不是，也都是认识的，本事好事，熟人好做生意。但是，在质朴的乡镇，人们都热情、客套却成了压垮很多轮店的稻草。因为什么？因为赊销。是啊，都是七里八乡的，也都天天抬头不见低头见，今天补胎二三十，不给了；明天做个动力平衡、测个气压，都是熟人下次给吧；好不容易来换个胎吧，最近手头有点紧，赊账吧。就是这么，一天天，一年年下来，赊欠的钱越来越多，要去吧，都是熟人不好张口；不要吧，手工不要钱，材料总是进来的吧，长此以往，都是流出去的钱，回来的聊聊无几，这轮胎生意确实也是做不下去了。怎么办呢？从现在开始，拒绝赊销，情谊归情谊，生意归生意，不管是补胎、汽修，还是换胎、安装，等等的按规则收费，绝不面情软。

所以，要么拥抱大品牌，要么拥抱新渠道，加上拒绝赊销，只有这样，才能改变生存艰难的现状。只有抓住眼前每一次可以改变的机会，才是所有小乡镇轮商家的唯一出路！

（原创，责任编辑：Anna wei）