近日，来自印尼雅加达的最新报道称：自2018年第6号贸易部长条例贯彻后，使印尼国内汽车轮胎工业深受进口轮胎充斥市场的影响，导致轮胎工业产能剧降，从64%成为52%。认为应该取消对进口轮胎的工业部长的技术考虑的贸易部长条例。

日前，印尼轮胎业协会（APBI）主席阿兹斯.巴内（Aziz Pane）对媒体称，自从2018号第6号贸易部长条例替代2016年第77号轮胎进口贸易部长条例后，变得更糟，此前，印尼轮胎年产能8500万套，如今只有4500万套。

他强调说，2018年第6号贸易部长条例无效率，反而使印尼国内轮胎工业形势变得不利。2018年第6号贸易部长条例贯彻后，没有人来监督轮胎进口数量，全部都能进入。

阿兹斯表示，自今年4月底，轮胎进口已比去年上涨了127%。事实上，很多进口轮胎其实已经可以在印尼国内轮胎工业自行生产，如果任由该情形持续发生，将导致印尼国内轮胎工业竞争力变弱。除此之外，产能降低也会对员工造成影响。因此，就看政府想要怎样，是想要推动工业或者是推动贸易？并不是不愿进口，只是希望能够限制，使印尼国内工业能够增长，如果轮胎工业能增长，则天然胶消费也将增加。

工业部化学、纺织和综合工业总司（IKTA）司长阿赫玛德.西吉特.德威瓦约诺（Achmad Sigit Dwiwahjono）表示，将重新审查2018年第6号贸易部长条例的效率，因根据工业部记载，今年首季，轮胎进口提高40%，实际上，此前，已压低进口轮胎比例至20%。

（中国轮胎商业网原创，责任编辑：jeff）

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