今日来自美国交通局（DOT）的监察处（OIG）已开始调查固特异因涉嫌在A级汽车安装有缺陷的G159轮胎。在7月30日OIG发布调查公告是对1996年至2003年间生产的约40,000个G159轮胎的初步评估的补充。

该评估于2017年12月由交通部的国家公路交通安全管理局下属的缺陷调查处（ODI）启动。OIG发言人承认G159调查，因为调查正在进行中拒绝进一步评论。

在评估之处，ODI表示已收到10起有关A级汽车之家G159轮胎故障的投诉，其中包括两起车祸或起火，13起伤亡和一起死亡事故。此外，ODI通过法院文件获得了关于G159轮胎的投诉和索赔数据，授权NHTSA发布固特异记录。ODI声称数据显示由于G159轮胎失效，导致死亡或人身伤害。他说：“这些索赔的数量表明失败可能源于与安全相关的缺陷，”。2018年4月，ODI致函固特异，给轮胎制造商30天的时间来回答有关G159轮胎的一长串问题。

问题包括生产数据和细节; 1996年至今改变设计，成型或生产情况;有关调整和服务公告的信息;有关内部研究和轮胎调查的信息;以及有关G159特点和性能的信息。在信函中，ODI表示，固特异可能面临每次违规21,000美元的罚款，最高可达1.05亿美元（约7亿人民币），因为未能及时全面回应该机构的问题。

ODI收到数据的法庭案件是由Leroy Haeger于2005年提交的，Leroy Haeger在他的家用汽车撞击并和家人受了重伤。 Haeger声称车辆上的G159原配轮胎有缺陷。固特异在2010年与Haegers达成和解，但是Haegers的律师后来了解到固特异在随后的诉讼中披露了产品测试，又提起另一起诉讼，指控固特异及其律师故意隐瞒证据。

2012年11月，亚利桑那州联邦地区法院的一名法官找到了Haegers。除了授权向NHTSA发布文件外，她还责令固特异和律师向Haegers支付超过270万美元的律师费和法庭费用。第九巡回上诉法院于2015年7月支持该决定。但是，美国最高法院在2017年4月撤销了该处罚。

通过8-0的投票，高等法院裁定，下级法院在命令固特异和律师支付所有Haegers的律师费和法庭费用是错误的。与缺陷调查处ODI不同，监察处OIG的权力扩展到刑事和民事指控。据OIG网站称，其权限包括具有公共安全影响的犯罪事件。

固特异还没有对上述事件回应。

（原创，责任编辑：Carol Liu）