2018年上半年，虽然倒闭破产的轮胎企业多达二三十家，但似乎并不影响其它多数轮胎厂家的销量，仍然保持较高增速，并且在盈利水平方面也有所提高。各轮胎企业在技术不断提升，通过不断兼并重组让自己的适应能力是越来越强。

真正怨声载道的反而是那些轮胎经销商们。纷纷表示出自己在2018上班年的日子并不好过，甚至还会蔓延到下半年。

为什么会出现这种状况呢？这就得从厂家和经销商之间的关系说起：

一、厂家销售任务太重

河北某大型经销商透露：与去年同期相比，今年上半年，当地全钢胎销量逐月减少，整体下降10%左右......

除了轮胎销量整体下降外，经销商的利润也出现了下滑现象。仅上半年，几家规模较大的轮胎经销商，已亏损数百万元，并有多家中小企业的销量一年不如一年。

真可谓是轮胎厂家为了销量布置的任务越来越多，而经销商因为市场困境的原因，经常出现完不成任务的情况。曾经山东青岛一家轮胎制造商这样表示，年初以来，大部分经销商只完成了任务量的80%，有的甚至更低。

究其原因有多个。政策压力、市场竞争环境恶化以及消费者购买力的下降是造成轮胎销量下降的主要原因。

二、竞争激烈摊薄利润

据轮胎商业了解到，欧美等地的轮胎经销商，企业规模普遍很大，与之相比，中国经销商还存在体量偏小的短板。

如：国内的轮胎经销商，通常只代理1-2个轮胎品牌，销售范围也大多集中在特定区域内。

有数据显示，美国一些大型轮胎经销商的年销售收入，居然能达到惊人的38亿美元（约合233亿人民币）。反观我国，年销售额超过10亿元人民币的经销商，只有20来家，且平均净利润只有1%左右，一些企业甚至亏损。一名不愿透露姓名的经销商直言：“在以前，轮胎销售很好做，净利润基本都在5%左右，现在是能有利润都很难。”

近年来，乘用车轮胎的需求量虽缓慢上升，但国内大大小小的轮胎品牌却高达1600多个；卡客车轮胎的需求量下降，厂家的生产量却在不断增加。

各经销商同时认为，市场竞争环境越发激烈，人力、设备等成本也都在不断增加，产品同质化让利润越来月趋向于平均化。

从去年以来，国内多家上规模的轮胎经销商，资金出现断裂，资产遭拍卖，最后被迫淘汰出局。目前，部分轮胎经销商已经到了生死存亡的关键点。

是重整旗鼓，还是坐以待毙？是轮胎经销商们在下半年急需要做的一道选择题。

但轮胎商业认为：经销商肯定不会选择坐以待毙，原因就是依据目前的局势，自己一旦倒下，站起来的几率基本为零。

有业内人士曾经这样提出，轮胎经销商想要适应未来的变化，就要做出以下变化：

1、进一步升级服务、规范化发展。

2、紧跟互联网的发展，在新零售时代下，要结合互联网改变营销模式。

3、提高自身管理水平，增加工作人员的专业度，扩张营销渠道。

所以，想要在夹缝中求生存，不去改变、不去创新肯定是不行的。要想获得利润就必须紧跟市场经济的步伐，不断去适应新的变化，只有这样才能继续活下去。

 

（原创，责任编辑：LI MING)