2018年9月2日，由于全球顶级汽车竞速赛事F1新一季的轮胎供应商招标在上周五截止。大家万众期待米其林回归F1赛场成为泡影，虽然在宣布申请新的轮胎招标程序后，米其林决定期待重返F1。这家法国轮胎公司在7月份FIA开放轮胎招标后，受到了来自组织方的邀请，之后对潜在回报进行了评估是否成为2020年至23年的F1官方供应商。

经过上次米其林也意愿重回F1赛场，但是由于价值观不合没能谈拢，这次米其林对所提供的轮胎表达了两个主要的保留意见，不喜欢还要在2020年依然供应13英寸轮胎 ，只有到2021年才在计划改变为18英寸轮胎。而且米其林还明确表示希望通过竞赛来提升轮胎科技并奉献给市场，但是目前的制度则是独家供应商，没有竞争。

米其林公司经过数周的分析，以及国际汽联上周五的申请截止日期，米其林发布消息并确认：对目前所要求提供的轮胎产品要求并不感兴趣。米其林的一份声明也表示，尽管它欢迎尽快转向18英寸轮胎，但它对招标的体制担忧太大，无法克服。“我们已经收到了FIA招标的技术规格，我们已仔细研究过，”该公司表示。

“米其林建议改用18英寸轮胎，如电动车的竞赛Formula-E，已被当局采纳，我们很高兴。“然而，在2020赛季还需要供应13英寸轮胎，以及作为展示的一部分的性能恶化，违背了我们有效的资源管理原则和对可持续轮胎技术的尊重。

“因此，米其林决定不对这一招标邀请作出任何回应，并将继续与其理事机构一起，在未来几年内推动一级方程式的发展。”米其林上一次在2006赛季为F1提供轮胎。

米其林仍旧活跃在全球各大赛事，横跨场地赛、爬山赛、拉力赛等等不同的领域。虽然这间法国轮胎品牌还是表示对于F1仍然有兴趣，只不过对于创新相当重视的米其林直言，现在的F1并不鼓励创新。全球知名的WEC世界耐久赛来说，米其林为他们研发了称作「slicktermediate」，能够在雨中使用的热熔胎.

（原创，责任编辑：Cathy Zhuo）