“随着中国车主对轮胎了解更多，我们可以预见他们在更换轮胎等行为习惯上会有相应一系列的变化，他们会对产品质量要求更加严苛，同时品牌的忠诚度会降低。”J.D. Power副总裁兼亚太区总经理乔杰 (Jacob George) 表示， “对于轮胎制造商和汽车经销商来说，面对竞争更加激烈的市场环境和更为成熟的消费者，除了不断增强轮胎质量和耐久性，提供消费者清晰直接的产品说明及保养维修等服务的信息将有助于提升客户的满意度和忠诚度。”
J.D. Power 2018中国新车轮胎满意度研究还发现，随着对轮胎更为熟悉，中国新车车主更换轮胎的习惯和对新车轮胎行驶公里数的期望值都发生了变化。主动更换轮胎的比例在下降， “不更换轮胎，除非遇到影响正常驾驶问题” 的比例上升了8个百分点，而 “达到一定公里数” 后更换的比例下降7个百分点。与此同时，今年的研究数据显示，车主所期望的新车轮胎行驶公里数较去年的6.6万公里增长了3千公里。
其他相关发现：
新车轮胎实际行驶公里数上升。2018年新车轮胎满意度研究发现，通常车主在新车行驶5.6万公里后更换轮胎，相比2017年增加了7千公里；在 SUV 细分市场，车主在新车行驶6.2万公里后才更换轮胎，相比2017年增加了1.5万公里。
“被路面损伤/扎伤”是轮胎首要问题。被路面损伤/扎伤、石头夹在胎纹中以及和路面摩擦声音太大，是车主最为烦恼的三大问题，同时也是发生率最高的三大问题。
专业轮胎服务有助于提升其他服务。在“我所购买汽车的经销商”处解决轮胎问题的同时，有48%的车主接受了其他服务。“小保养”和“汽车清洗或吸尘”是车主普遍选择在“我所购买汽车的经销商处”解决轮胎问题时同时进行的其他服务类型。
（内容来自J.D. Power，责任编辑：Jeff）