近年来各大轮胎厂的生意不好做，原因和线下各轮胎店生意艰难有关。近年来轮胎企业发展出现严重的两极分化现象，好的轮胎企业逐渐发展、增产、重研发，比如中策，玲珑，赛轮金宇等。不好的轮胎企业，大面积倒闭破产，整体上生意越来越难。然而，轮胎行业生意艰难，核心在于自己，不做死就不会死。
一、过于饱和的轮胎行业市场，出现了明显的优胜劣汰，两极分化属于正常的经济进化！
2016年开始的轮胎产业两极分化正在进入高潮。在2003年中国的大地上的轮胎企业几乎每个月都有新工厂，大型奠基仪式发布。现在几乎每个月都有轮胎企业倒闭，根据轮胎商业的数据中心显示从2017年截至目前已经有35家轮胎企业倒闭破产清算。
另外从我们的数据中心显示：去年中国大陆的轮胎产量为9.26亿条，同比增加5.4％，占全球总量的三分之一。汽车轮胎制造商的产量去年同比增长了7.1％，达到6.53亿条，子午线轮胎产量攀升8.5％至6.13亿 - 包括1.31亿条卡客车轮胎，同比增长8.2％，乘用车轮胎4.82亿条，同比增长8.5％，而斜交轮胎产量下降11.1％至4000万条。 小型轮胎企业的情况更糟。仅仅2017年就有27家轮胎公司倒闭破产，都是中国本地的轮胎企业，尤其是来自山东东营的产业群，还在坍塌蔓延，而涉及的企业破产拍卖总价约为12.5亿元。由于来自包括印度，欧盟，美国和土耳其等国家对中国的轮胎出口发起了反倾销和反补贴政策，2017年的中国轮胎市场-这个全球最大的轮胎出口国的市场状况内外交替，极度恶化。
二、轮胎企业做不好产品，做烂价格不死都难！
我们国人有一种本领，不是把产品做好，而是把价格做低，轮胎行业也一样，得了点蝇头小利就沾沾自喜，不知不觉最后自己就把自己给灭了。
现在到轮胎汽配城、维修店，去走一圈看看，会发现，同质化轮胎严重过剩，价格一家比一家低，轮胎这东西，不实际驾乘感受，消费者只从外观看，其实并没有多大区别，感觉都差不多，事实上，在看不见的性能方面，差距甚大。
不少轮胎企业缺少自主研发能力，就只能在价格上不断迎合消费者。为了扩大销量，也开始降价了，一旦降价，肯定会从成本面开源节流，所以企业在生产环节肯定会有所缩紧，对成品轮胎的质量肯定有所影响，长此下去，之前做好的品牌也遗失了。所以，这是一个作死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！结果是，大家都没有的活！
行业确实需要恢复商业理性，不要那么多不顾一切的疯狂！价格是把双刃剑，可以伤人，也可以伤己。非理性的价格战，通常等于同归于尽。行业做到无钱可挣那一天，就离做死不远了。
三、挣扎在死亡线上的轮胎企业，自己作死，就会快速把自己逼死！
小型轮胎企业一旦不行，管理层多半不去反思自身能力问题，反而将更多的风险嫁接给经销商，小的轮胎企业当发现企业生存问题，并不是积极应对，而是想尽一切办法收取经销商各种费用维护生存。这是极为不健康的。
轮胎企业最近两年销售利润下降后，不是积极想办法，联合经销商促销提升销量增加利润而是打起了歪主意，逼迫经销商签订销售任务和利润任务，只要完不成就让经销商补利润。明知企业命数不长，想尽一切办法收取经销商预付款，或从当地百姓手中非法集资，这种种手法只能维持轮胎企业的暂时生存，并不能从根本上改变轮胎企业现状。
一个不注重研发的轮胎企业，一个不顾合作伙伴死活的轮胎企业，一个只以自己利润为生存的轮胎企业，在当前市场如此激烈竞争的环境下如何生存？凭啥走的远。
（原创；责任编辑：Maggie）