2019年1月2日，普利司通轮胎美国公司与加拿大轮胎公司宣布旗下的凡士通卡客车轮胎涨价， 涨价开始是2019年2月1日，涨价幅度为4%。

按照以往的情况来看，一般普利司通美洲轮胎市场涨价，国内的涨价函也就不远了，这不，2018年1月3日，国内凡士通的涨价通知函就出来了，最高涨价幅度为15%。

最近轮胎企业各个大会已经开始了，无论是订货会、经销商会议、交流会等等，撕开外皮都是轮胎企业为了年底冲销量让经销商囤货。在这个节骨眼涨价，无异于找死。

通过2018年的轮胎市场，2019年轮胎市场只会更艰难，能够维持现状就已是不容易。轮胎的上游-原材料市场，下游-汽车市场均不利好。

上游-原材料

轮胎最主要的原材料就是天然橡胶，2018年天然橡胶的走势依旧偏弱 ，虽然有短暂的上升，但价格一般都维持在10300左右；钢材与炭黑的价格更是停滞不前，原材料的上游石油虽然有持续上升一度达到巅峰，但紧接着就遭遇了滑铁卢，一路下跌。

有人讲：原材料价格的不涨对于轮胎企业来讲不是好事一件吗？原材料价格的透明更是让大家认为轮胎价格应该下降，得轮胎企业无法顺势涨价。

 

下游-汽车市场

中国的汽车市场一直是稳步向前，但在2018年出现了空前下降的情况，无论是传统的轿车、热销的SUV，还是新兴的MPV，销量都在下降。五年以后的轮胎替换市场无法再如从前。

轮胎企业

对于轮胎企业来讲最重要的两个指标就是企业开工率与企业轮胎的看库存天数。2018年山东地区全钢轮胎的开工率似过山车般变化，从折线图看到2018年的开工率较2017年相比有了小幅度的上升，但从轮胎企业年报来看，销量上去了，但企业的利润却下降了，这对轮胎企业来讲并不是一个好现象。

轮胎年产能都在120万套以上的轮胎企业库存天数大都在30-45天左右，库存天数按45天来计算，轮胎企业一年大概有八个生产周期，这种成绩轮胎企业来讲并非很好。

2018年涨价的轮胎企业超过百家，仅凡士通轮胎涨价就有好几次，但轮胎价格真的上涨了吗？销量上涨，利润下降，轮胎价格上涨这个现象实在让人难以附和！涨涨涨，涨死完蛋！

（原创，责任编辑：Rain）