2019年2月11日，法国轮胎制造商米其林正式公布其2018年财报，财报显示：2018年米其林销量增长0.9%，全年销售额达220.28亿欧元（约合人民币），同比增长0.3%；运营利润27.75亿欧元（约合人民币），同比增长1.2%；净利润16.60亿欧元（约合人民币），同比下降1.9%，净利率10.1%；销售成本149.12亿欧元（约合人民币），同比增长0.7%；毛利润71.16亿欧元（约合人民币），同比下降0.4%；毛利率32.3%

三大业务板块2018年运营成绩如下：

RS1乘用车轮胎：销售额113.41亿欧元（约合人民币），同比下降5%；运营利润13.14亿欧元（约合人民币），同比下降10%。

RS2卡客车轮胎：销售额58.52亿欧元（约合人民币），同比下降2%；运营利润5.13亿欧元（约合人民币），同比增长6%。

RS3特种轮胎：销售额48.36亿欧元（约合人民币），同比下增长19%；运营利润9.48亿欧元（约合人民币），同比增长19%。

2018年米其林大尺寸乘用车轮胎（18寸及以上）销量继续保持高速增长，比2017年增加了10%。

财报中，米其林披露产能结构调整计划。

2018-2019年计划在印度尼西亚新建一个合成橡胶工厂，并计划购买印尼轮胎制造商PT Multistrada Arah Sarana。2019年1月22日，米其林集团宣布已签署协议收购印尼轮胎制造商PT Multistrada Arah Sarana TBK 80％的股权（以下简称“Multistrada”），本次收购米其林共花费4.39亿美元（约合人民币29.82亿元）。提升该地区乘用车、卡车及两轮轮胎产能达到180000吨

2018-2020年墨西哥新增乘用车轮胎工厂，产能达到60000吨。

2016-2020年，中国地区乘用车轮胎产能提高20%达到240000吨，泰国地区乘用车轮胎产能提高10%达到165000吨，泰国地区卡客车轮胎产能提高10%达到75000吨。

除了增加产能之外，米其林还将关闭一些工厂进行产能优化。2016-2021年米其林将关闭三个翻新工厂和一个半成品制造工厂，另外还将关闭英国的巴利米纳卡车轮胎工厂（产能76000吨）和邓迪的乘用车轮胎工厂（产能52000吨）。

2018年全球乘用车轮胎OE市场有所下滑，替换市场大部分地区增长，而中国地区双双下滑。全球市场原配需求下降2%，替换需求增长1%，中国地区原配需求下降6%，替换需求下降3%。

2018年全球卡客车轮胎原始市场小幅上涨，替换市场却走向下坡路。中国地区同样是双降局面。全球原配市场需求增长1%，替换需求减少2%，中国地区原配需求和替换需求分别减少8%和7%。

财报中米其林也披露了购买的两家轮胎制造商Camso和Multistrada的关键数据，其中Camso2018年销售额为9.74亿欧元，息税前利润1.36亿欧元。Multistrada2018年销售额为3.13亿美元，息税前利润4069万美元。

（原创，责任编辑：Jeff）