近两年，越多越多人唱衰轮胎市场，总说“轮胎市场不行了”。轮胎市场真的“不行”了吗？
近几年，轮胎企业破产频频，更加加剧了人们对“市场不行”的判定。人们认为轮胎工厂破产是产能落后、过剩导致的恶果，但当我们翻开那些倒闭企业的历史，可以发现这些工厂并没有产能落后，相反这些企业产能非常先进，产品的品牌在市场上也颇受认可。最终导致失败的原因更多是决策和企业自身发展所遗留的诸多历史问题，比如多元化发展，互联互保，长期依靠银行贷款，自身造血功能不足等。
中国轮胎产业在飞速发展了十几年之后，必然要走向整合的基调，这也是一般市场的发展规律所在。运营不善的轮胎企业陆续会破产和被整合掉，而且这个趋势正在加剧。今年，双星完成了对恒宇科技的收购，双王橡胶也成功拿下永泰。再加上之前恒丰竞购德瑞宝、控股山东沃森橡胶有限公司，在行业兼并重组整合的路上，很多企业走在了前列。兴源轮胎也曾经希望整合盛泰，最终未能成行。
整合成了近几年轮胎行业的主基调，在品牌层面，市场已经出现大量低端不三包轮胎向高端产品转型的商家，不三包轮胎正在逐渐退出舞台。
轮胎厂家在整合的同时，经销商也在整合中，经营不利的轮胎经销商正在逐渐被淘汰。经销商在考量一家轮胎企业的时候，不再是仅仅关注价格，还需要考量货源的后续供应保障以及品牌的市场影响力。未来拿不到好的品牌的经销商被淘汰的风险将增加，主流的经销商也正式因为手里有好的品牌才能保持稳定，轻松应对市场变化。选择对的品牌，就意味着可以最大化的避免因为厂家政策大幅波动导致渠道受影响，也不用担心厂家亏损或者资金问题导致的被整合风险，选择对的品牌，是经销商未来必须认真做的一件事情。
很多人认为终端需求正在下滑，市场越来越“不行”了，事实真的如此吗？2018年中国橡胶轮胎外胎产量8.16亿条，2018年中国橡胶轮胎外胎销售量8.14亿条。产销率高达99.8%，基本上可以说产多少卖多少。虽然近期我国汽车销量有所下滑，但是丝毫不影响整体市场的增长，继续稳居全球最大的汽车生产国和新车消费市场，继续带动轮胎行业快速发展。2012年-2016年，中国汽车轮胎市场的销量规模以9.1%的复合年增长率强劲增长，由3.96亿条增至2016年的5.61亿条。其中，全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎及斜交轮胎的销量分别以2.1%、13.5%及-0.3%的复合年增长率增长。
之所以会有很多人感觉轮胎市场“不行”，是因为他们感到赚钱不再像以前那样容易，竞争越来越激烈。“不行”只是一种错觉，是因为自己对于竞争以及市场变化的畏惧。所有行业发展到最后，都会呈现出资源向优势企业集中的现象。正所谓物竞天择、 适者生存。当自己能力不济，经营不善的时候便是竞争对手攻城略地的时候。别总处处抱怨大环境不好，否则大家会真的会认为你是那个“破坏环境的人”。
其实市场一直都在，只是可能原本属于你的市场被已经竞争对手抢占了。
（原创，责任编辑：Jeff）