近日，美国披露最新的轮胎贸易数据。尽管中国出口美国的乘用车轮胎数量明显减少，但是这丝毫没有影响中国轮胎在美国进口轮胎市场的地位，连续第二年成为美国轮胎行业最大的贸易伙伴。2018年中国对美国出口轮胎总额较2017年增长21.8%，达到23.7亿美元（约合人民币159.2亿元）。

根据美国商务部的数据：2018年美国进口各种轮胎的总价值比2017年增长了7.8%，达到148亿美元（约合人民币994.3亿元）。美国出口各种轮胎价值增长了近28%，达到52.3亿美元（约合人民币351.4亿元）。因此，美国轮胎贸易赤字再次缩小。与2017年相比美国与轮胎相关贸易赤字减少了6.8%至96亿美元（约合人民币644.9亿元） 。这也是贸易赤字连续两年缩小，去年则是几十年来的第一次。

根据商务部的数据，中国轮胎的增长主要来自中型卡车轮胎，OTR、农业轮胎以及其他非公路轮胎的高出货量，卡客车轮胎创纪录达到922万条，比2017年增长了42.1%，卡客车轮胎价值高达11.1亿美元（约合人民币74.6亿元），同比增长56.2%。相比之下，中国出口美国的乘用车轮胎和轻卡轮胎与2017年相比分别下降了19.9%和14.1%。2019年由于受到美国对中国卡客车轮胎征收更高的反倾销和反补贴税，预计今年中国出口美国轮胎的卡客车轮胎数量将大幅下降。

出口美国轮胎排名前五的国家分别为：

紧随其后的是墨西哥、印度尼西亚、越南、台湾和德国。

泰国表现强劲主要是由于轮胎企业不断在泰国建厂，同时中国轮胎出口美国关税的提高的影响，未来泰国的出口地位将持续增长。

2019年3月28日，来自全球领先的汽车零部件领导者的大陆集团在泰国新建的轮胎制造工厂正式投入运营。该工厂的当期投资为2.5亿欧元（约20亿人民币），计划到2022年，生产能力会逐步增加到约400万辆乘用车轮胎的能力，这些轮胎主要提供给整个亚太地区销售。

2019年3月31日，浦林成山在泰国东海岸工业园WHA ESIE 3号（WHAESIE 3, CHONBURI）隆重举办浦林成山泰国新工厂奠基仪式。这一世界级的新工厂预计将于2020年中期实现投产该工厂将采用轮胎行业领先的设计理念，以智能制造的标准进行设计，工厂的初级阶段，预计将投资近3亿美元，用于基础设施和年产400万条半钢子午线轮胎（PCR）和80万条全钢子午线轮胎（TBR）生产线的建设。

另外，山东银宝轮胎也正在建工厂，而已经在泰国建厂的玲珑近年来则扩大了产能，双钱的泰国工厂也已经正式生产，向美国市场输入轮胎。

2017年，中国重回美国轮胎进口轮胎价值排名第一位，再度成为美国最大的轮胎贸易伙伴。2018年继续保持第一的位置，中策、双钱、佳通、贵州、玛吉斯、赛轮、森麒麟、三角这些企业功不可没，玲珑出口美国轮胎则主要依赖于泰国工厂。

根据美国海关的数据显示：

美国进口轿车轮胎的平均申报价格为51.37美元（约合人民币345元），比2017年增长3.7%，在前10进口国中，最低为中国31.22美元（约合人民币210元），最高为日本65.97美元（约合人民币443元）

美国进口轻卡轮胎的平均 报关价格为72.35美元（约合人民币486元），比2017年增长4.5%，前十国家的平均报关价格,，最低价是越南44.16美元（约合人民币297元 ） ，最高日本95.62美元（约合人民币642元）。

美国进口卡客车轮胎的平均报关价格为155.46美元（约合人民币1044元），比2017年增长1.6%，主要国家中最低为越南116.19美元（约合人民币781元），最高加拿大286.97美元（约合人民币1928元）

你认为2019年中国还将继续保持第一的位置吗？

A：不会

B：会

（原创，责任编辑：Jeff）