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在轮胎行业竞争日益加剧的今天，赛轮集团仍能保持初心，从轮胎产品入手。用品质铸就品牌，从2002年建厂至今，17个春秋里不断突破自我，始终将“做一条好轮胎”奉为最高原则，努力为全球轮胎用户和相关方提供更优质的产品与服务，让人们的出行更安全、更自由，让社会发展更高效、更和谐。

以下为对话实录：

问题1：如何定义“做一条好轮胎”的使命？

 

中国在轮胎行业是个后来者，原来轮胎技术都是西方输入的，在整个研究制造的过程中需要长时间的消化掉这些技术，西方认为我国制造的轮胎都是比较低级的，实际上我们的发展速度非常快，科学界也有大批的专家在研究轮胎的结构、材料、性能。

青岛科技大学是中国唯一的一所综合性的橡胶大学，国家把一些重要的项目都放在了大学里面，经过了二十多年的深入研究，不管从橡胶材料上，还是从制造设备、管控软件以及对于轮胎的理解上，都具备了做一条高品质好轮胎的条件。

中国的制造力非常强大，从制造力开始，慢慢的就会有品牌力，再加上时间的积累沉淀，相信中国可以“做一条好轮胎”

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问题2：赛轮在轮胎市场所面临的挑战与机遇有哪些？

挑战是与时俱进的，从来都不缺少挑战性，目前国际上搞单边主义，限制轮胎的出口，在贸易上进行打压，这个时候国家提出要高质量发展其实是很有必要的，之前我们发展确实是比较粗犷而且速度过快，但是现在市场制约着我们朝向高质量发展，对于我国轮胎行业也算是一种提升，所以要沉下心来，做好我们的产品力。

未来的企业必须国际化，哪里反倾销我们就到哪去；如果中国大批量的企业都在国内发展，为了竞争出现相互压价，整个市场肯定会有影响，总之要好好的踏踏实实的把质量做上去，也会倒逼着一批企业成长起来。

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问题3：赛轮未来的方向

赛轮是国际橡胶与轮胎工程技术研究中心的一个支撑单位，在基础研究上要下功夫，赛轮的优势就是在于青岛科技大学人才的力量，投资大风险高，要有长期的这种精神存在。将来还要在轮胎测试上下足功夫，这次赛轮会和中国第一汽车制造厂进行合作，搞一个世界上规模最大的也是最先进的试验场，包括传统制造、无人驾驶小镇、新能源等三方面，一边实验一边解决问题，这也是一种共享的创新。

还有一个要在新材料上多下些功夫，橡胶的传统材料已经挖掘到了极致，将来发展会受到众多限制，所以要从其他材料上研发到适合的轮胎材料，降低滚动阻力节省汽油，有利于环保，抓地力和耐磨也要做到提高，节约地球人类有限的资源！

（责任编辑：Eric ）