由于成山集团的坚决反对，印度轮胎制造商阿波罗轮胎公司（下称“阿波罗”）及固铂轮胎与橡胶公司（下称“固铂”）的并购交易直到现在还没有完成。随着交易受阻，固铂与阿波罗之间的矛盾也开始激化，固铂甚至在美国特拉华州衡平法院（Delaware Courtof Chancery）以“故意拖延交易”为名起诉了阿波罗。

　　庭审从11月5日开始，上周四阿波罗CFO Sunam Sarkar在法庭上辩论称，他们不但没有故意拖延甚至还在努力向前推动。“我们曾向成山集团发出过收购要约，收购其持有的固铂成山全部35%的股权，但遭到拒绝。”Sarkar表示，“成山集团是希望能卖出2亿美元以上的价格。”

　　法院最终在上周五宣布阿波罗并未故意拖延交易。但最后的焦点似乎又转移到了“如何处理中国成山集团所持固铂成山的股份”上来。一位上庭人士告诉《第一财经日报》，双方最终决定以2亿美元的价格重新向成山集团发出收购要约。但一位内部人士告诉记者，成山集团的报价是“4亿美元”。

　　实际上，随着交易时间的延长，阻碍固铂与阿波罗之间交易达成的因素不仅来自固铂成山另一股东方成山集团的反对，美国钢铁工人联合会（USW）也提出，要求固铂在将两座美国工厂售予阿波罗之前，同该工会达成新的劳资协议。

　　阿波罗还指出，该公司同美国钢铁工人联合会（USW）拟定新的劳资协议预计将耗费1.25亿美元。不过固铂认为阿波罗有意夸大了这部分费用，实际上所耗费的成本要远低于这一标准，因为固铂也刚刚同USW达成了一项临时薪资协议。

　　但鉴于固铂成山的现状，阿波罗轮胎甚至开始调研固铂成山轮胎是否影响该品牌的业务价值，寻求以较低的价格完成此次并购，希望将每股收购价格从之前的35美元降至最低26美元。

　　但在庭审期间，固铂行政总裁罗伊·阿姆斯（Roy Armes）指出，早在交易签订前，固铂就已经向阿波罗提出预警：“中方合作伙伴可能是最大的羁绊。”但阿波罗方面表示，中方合作伙伴的这种反对完全超出了预期，“他们不但不生产固铂品牌的轮胎，甚至还不上传公司的财务报表。”

　　“新的报价也意味着，阿波罗已做好放弃固铂成山的打算，”一位业内人士告诉本报，“此次固铂有意收购该合资公司的剩余股份并得到了成山集团的回应，也表示此交易可能还会按照此前的计划进行。”

　　但收购成山集团的全部固铂成山股权，还是无形中加大了阿波罗的成本。而至于阿波罗与固铂原定的25亿美元能否支撑得住，则需要到下周三才能得知详细结果。