目前全国各地迎来了新一轮的高温，对于轮胎师傅来讲是煎熬，对于卡客车司机来讲却是心惊胆战，又到了轮胎爆胎的高发季节，大车司机又在感叹：又到了废轮胎的时候了，每年换轮胎肉疼。
大车轮胎师傅也在抱怨：又到了一年最忙的时候了，不分昼夜，远近都得去呀！外界空气温度四十度，靠近轮胎温度都要翻倍，难，真难！
为啥夏天到了大车轮胎这么容易出事儿？轻者行驶过程中轮胎出事，损失轮胎；重者车毁人亡甚至殃及其他。我们最先想到的就是夏天到了温度升高，气压增大，轮胎难以承受，故而轮胎爆了……
错，错，错；大错特错！
大车轮胎没有你想象的脆弱，而且，温度升高对气压的影响远没有你想象的厉害。通过热力学计算，得出的结论是如果温度上升40度，轮胎内部的压力大约增加10%左右；通过轮胎检查统计发现轮胎低于正常标准远远超过30%，也就反映了由于温度增加，气压增加，轮胎应该是更安全的。
另外轮胎厂家在轮胎制造设计的时候，各方面的轮胎强度远远高于10%，所以轮胎爆胎是因为气压升高，轮胎爆炸是赤裸裸的谣言。
那，温度不是；气压也不是，为啥大车轮胎夏天容易爆胎呢？你忽略了最根本的东西，就是橡胶，橡胶受热容易引发爆胎！
轮胎的结构大多是由橡胶和骨架结构构成，骨架结构对于温度的敏感度比较小，但橡胶的物理性质会随着温度的升高发生特别大的变化，进而轮胎的性能会急速下降。
夏季空气温度如果在35摄氏度左右的话，路面温度会在70摄氏度，甚至会更高；橡胶的硫化温度在120度，在70摄氏度橡胶就会变软，轮胎的内部结构会发生变化不稳定，轮胎强度也会急速下降，此时轮胎就会非常危险。
夏天这么容易出事儿，司机应该怎么选轮胎，如何才能安全的挣钱，这时你就需要一款这样的轮胎。它就是火遍卡客车轮胎圈的前进GL292A。
贵州轮胎
贵州轮胎始建于1958年春，该公司年销售收入近70亿元人民币，全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎等产能达460万条，产品品质享誉全球。在2018年，贵州轮胎国内市场轮胎销售数量增长39%以上、轮胎销售重量和销售收入增长达到45%以上。该公司2019年年初发布业绩预告2018年度净利润7000万元1.1亿元，同比扭亏为盈；上年同期亏损2.22亿元。2018年业绩扭亏的主要原因为：公司产品结构调整、销售地区结构调整取得成效，轮胎产销量、销售收入较上年均有较大幅度增长，产品毛利率上升。