社会在发展、技术在进步，轮胎行业也不例外。随着技术的进步，轮胎有了有内轮胎和无内轮胎，他们究竟有什么不同之处，为何无内轮胎在短短时间内覆盖了一半的市场份额？又为何有内胎轮胎仍然有销售？

有内胎：顾名思义，就是在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。

无内胎轮胎：不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。无内胎轮胎，常称“低压胎”分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。

无内胎轮胎提高了行驶安全性、因为有较好的柔软性，也因此改善了轮胎的缓冲性能，提高了轮胎的使用寿命，除此之外无内胎还有以下优势：

省油

真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。

耐磨

由于没有内胎和垫带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

安全

真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不会像自行车那样瞬间瘪下去，而有内胎轮胎一旦扎了钉子，内胎会立马爆裂，瞬间失压。

稳定
无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。

由于无内轮胎的优势过于明显，因此，现在的乘用车轮胎已经全部由无内胎轮胎代替。无内轮胎就是靠外胎密封垫与轮毅外边结构封闭胎内气体，密封效果很好。那如此一来，有内胎轮胎就没有了市场？没有了销量？我看未必吧，一起来揭秘吧~

超强的承载力

由于无内胎车轮的设计与制造工艺特点，使得该产品抗超载能力较差，一旦超过设计载荷，就会立刻失效，引起变形甚至断裂。而有内胎的轮胎的优点是承载能力强，因为有内胎和外胎的共同承压能力，所以现在有些货车和农用车也都还在延续着有内胎的轮胎。


适用恶劣的路况

除了高速公路之外，其他的乡间道路、山区道路、矿山道路等都不适合无内胎行驶，因为非常容易对轮和轮胎造成不同程度的损伤。因此，恶劣的道路情况，也是有内胎在市场上仍然有销售的原因之一。

不同车型、不同路况、不同需求，所适合的轮胎都不相同，毕竟适合你的才是最好的。另外，在轮胎上面会明确标识是否有内胎，有内胎轮胎标记TT(TUBE TYPE) ，无内胎轮胎则标记TL(TUBELESS) 。按道理无内胎轮胎是未来取代有内胎轮胎的一个趋势但是无内胎12R22.5和有内胎12.00R20价格相比，有内胎的价格更高。无内胎应用如此广泛，也并没有彻底把有内胎轮胎挤出市场。

（责任编辑：zhangyan）