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七大优异操控性能轮胎
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2019-07-30) 大中小

一辆车速度是否快，操控是否好，开起来是否舒适，这都和轮胎有很大的关系。轮胎是汽车的支柱，一辆好的乘用车如果没有好的轮胎搭配，就算是豪车你也不会感受到它的舒适感，速度感。轮胎的好与坏关键在于它的操控性，轮胎的操控性能主要看它的制动，加速和绕桩这几个方面。下面就是通过对轮胎这几个方面的测试，给大家推荐的操控性能较好的轮胎。

1.倍耐力是一直以来都是豪车的标配，拥有高端血统的倍耐力P6轮胎的动力是可圈可点的。倍耐力的P6速度是100km/h时，加速性能为9.9秒。从100km/h-0,倍耐力P6的制动距离为37.2m。这款轮胎牢牢抓紧地面，将轮胎的抓地性能体现的淋漓尽致。以18米为一个坐标点，放置9个锥筒，从起点到终点，共144米。倍耐力P6轮胎的绕桩时间为13.18秒，与同规格的轮胎相比整整缩短了2.45秒。

2.邓禄普的这款轮胎是VEURO VE303，搭配测试的车型是奥迪 A6L 2014款 2.5L 豪华型。当VEURO VE303加速到100km/h时，用时仅需9.6秒（官方公布数据为9.5秒）。在干地制动方面，当时速在100km时紧急制动，用时3.0秒，车辆刹停的距离为40.6米，这在同类型轮胎制动成绩中是相当优秀的。8个锥桶干地绕桩的战绩为11.21秒，突出了邓禄普 VE303轮胎优异的干湿地操控性能。对于奥迪 A6L 2014款来说，这样的轮胎搭配是个非常不错的选择。

3.马牌UC6与之匹配测试的车型是奥迪Q5 2013款 2.0T。加速性能从0-100km/h仅用时9.6秒，作为一款安全型、舒适型轮胎，能取得这样的成绩真的让人感到意外！制动性能当车辆时速达到100Km时，紧急制动到最终停止仅用时3.1S，车辆制动距离为38.6m,这在轮胎制动性能中是相当优秀的，能为车主提供更高的安全保障。操控性能绕行9个桩桶的时间仅为10.83s,绕桩的成绩也是相当不错的。

4.美国固铂 ZEON RS3-G1轮胎，规格为235/45R17 94W。搭配测试的车型是大众帕萨特1.8T 2012至尊版。当车速加速到60km/h时，用时只有4.8s；加速到100km/h时，时间仅需要9.9s。当时速在100km时紧急制动，车辆刹停的距离是37.06米，这在轮胎制动性能中的是相当靠前的，也是出乎我们想象的。固铂 ZEON RS3-G1轮胎8个锥桶绕桩的战绩为13.35s,操控性是毋庸置疑的。

5.耐克森CP672规格为235/45R17 94V，测试选用的车型是大众CC 2011款。深踩油门，能感觉到很强烈的车辆推背感。加速到60km/h用时只有4.8秒；加速到100km/h时，用时仅需10.3秒。干地制动方面，当时速在100km时紧急制动，用时3.2秒，车辆刹停的距离为41.5米，这在轮胎制动性能中是相当靠前的。湿地制动方面，耐克森CP672也表现出了不错的战绩。当时速在100km时紧急制动，用时仅为3.4秒，车辆刹停的距离为44.7米。耐克森CP672轮胎9个锥桶干地、湿地绕桩的战绩分别为12.5秒和13.21秒，突出了耐克森CP672轮胎优异的干湿地操控性能。对于大众CC2011款来说，这样的轮胎搭配是个很不错的选择。

6.飞劲轮胎（FALKEN）的AZENIS FK510（以下简称FK510）全新运动旗舰升级款轮胎，为之匹配的是搭载了2.0T发动机的奥迪TT运动轿跑，最高时速为240km/h。最能体现轮胎加速性能的0-100km/h的加速环节，奥迪TT起步时稳劲有力不拖泥带水，0-100km/h加速仅用7.9秒，坐在车里加速时能明显的感受到车辆提速的动力，轮胎的抓地力和操控性能也得以体现。百公里提速7.9秒的时间让你领略真正的风驰电掣。搭载了FK510的奥迪TT在百公里时速的干地制动距离为39.5米，用时3秒。FK510轮胎绕行8个桩桶的战绩为9.5s，轮胎高速的穿桩依然转换自如，操控极佳。10秒以内的优秀成绩只有超高性能轮胎才能达到，取得如此优秀成绩可见FK510卓越的性能和稳定的操控性。

7.德国马牌轮胎MaxContact™ MC6，干地制动测试车辆从100公里/小时制动到刹车停时经过的距离，马牌MC6的制动距离36.4米。湿地制动在0.6毫米厚的积水路面，搭载马牌MC6的测试车辆从100公里/小时制动到刹停时经过的距离为42.5米。行驶在全长1650米的赛道干燥路面上，每行驶一圈，马牌MC6所用时间为112公里/小时；也就是同样的时间，马牌MC6行驶的公里数最长。采用连续式肋条花纹，自适应抓地配方，实现更好的干地刹车和有效的加速牵引。