眼下，轮胎行业竞争激烈，快节奏的生活，纷繁复杂的行业现象，轮胎厂家若想健康发展必须大力管控售后服务力度，降低误退率。
那么轮胎出现哪些问题能理赔，哪些不能，为什么不能，轮胎店必须做到心中有数。以下是全钢子午胎十五种轮胎不予理赔的现象。
1、割伤贯穿
轮胎胎面有割伤或贯穿的痕迹。从胎里看与胎面割伤位置对应贯穿。
爆胎原因：轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐外物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。
2、胎冠冲击爆破
轮胎冠部受到外物撞击裂开，冠部带束层断裂露出。
爆胎原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇到障碍物撞击或强行越过沟坎而引起的胎面爆开。
3、割伤爆破
轮胎冠部受到外物切割冲击，冠部带束层断裂露出。爆裂端面无固有的脱层迹象，切割切入处较明显，钢丝端点整齐。其余钢丝端点为撕裂状。
爆胎原因：轮胎在高气压、高负荷或高速度状态下行驶，遇到障碍物切割撞击爆破。
4、刺穿
胎冠刺穿，胎里帘线局部发生断裂并与胎体脱开。
爆胎原因：行驶时路面利器刺穿胎体，造成胎体局部钢丝断裂
5、刺伤脱层
胎冠周向脱层，面积较大，裸露钢丝有锈蚀。
爆胎原因：轮胎冠部被刺穿未及时修补，胎面渗水，钢丝生锈，导致冠部部件间离层。
6、冠刺穿胎侧凸起
轮胎冠部被尖锐物刺伤或刺穿，并在被刺的部位有胎侧径向鼓包的现象。
爆胎原因：车辆行驶中，因触及尖锐物而将轮胎冠部刺伤或刺穿，同时引起局部带束帘线断裂。
7、异常磨损
胎冠不规则磨损。
爆胎原因：轮胎未定期进行换位，车况不良，方向性轮胎未定期安装，轮辋不适当，气压不正常等因素造成。
8、胎冠胶异常脱落
胎面胶变性，失去原有的物理性能。
爆胎原因：轮胎表面受到机油等有机溶剂的侵蚀后，行驶时局部脱落。
9、胎冠胶掉块
胎冠表面胶发生局部掉块脱落，严重时露出带束层。
爆胎原因：轮胎内压高，胎冠刚性增强。当行驶在碎石路面上，加速或刹车时，碎石易啃下胶块。
10、胎体帘线折断
胎里胎体帘线整周断裂。
爆胎原因：轮胎因气压不足造成碾伤、压裂。
11、“抽丝爆”
轮胎趾口和轮缘附近的橡胶硬且粗糙，处在容易破坏状态。刹车鼓过热导致周围粘接钢丝的橡胶温度变高，严重时趾口部破裂或者趾口钢丝露出。
爆胎原因：过度使用急刹车，产生的热量传到了趾口部位。原因有，1，刹车装置的故障比如刹车弹簧不能完全复原；2，刹车鼓的热量散热不良；
3，使用变形的轮毂或非标轮圈等其他原因。
12、胎冠被刺破导致的侧鼓、侧炸
胎肩部位胶料与钢丝帘布脱层、开裂。而且在背刺的部位有胎侧纵向鼓包现象，严重会出现爆开。
爆胎原因：车辆行驶中，因尖锐物刺穿轮胎引起局部带束帘线断裂，导致周围轮胎的强度变低，材质内部发生脱层、侧鼓现象。
13、拉链式裂痕
胎侧钢丝帘断裂、爆裂、爆裂口形状如同“拉链”拉开。
爆胎原因：行驶时严重超载、气压偏高或者急速转向、被路面障碍物割伤、导致胎侧帘线瞬间压力过大，引起爆裂。
14、沿着胎圈爆开
轮胎胎圈与轮辋结合上部，沿着轮圈或断断续续或连续开裂，轮胎两侧端面不整齐。
爆胎原因：严重超载、轮辋（轮圈）不匹配或者变形，导致轮胎内部气压偏高。卡客车转弯时轮胎被强大扭力拉开，拉爆。
15、胎侧、胎肩划伤
胎侧、胎肩有不规则划伤或明显异物挤压痕迹，在胎肩伤口处能看到钢丝。
爆胎原因：行驶时胎侧被尖锐利器刺伤，或者在两轮胎并用时，中间有异物在货车行驶过程割破轮胎。
关于轮胎理赔，大家要理性看待，分析损坏原因。工厂生产轮胎也要成本，还存在较大竞争，所以如果轮胎产品存在质量问题理应赔偿，但是产品的非质量问题还需要车主自己承担。
(责任编辑：Maggie)