时间回到2012年，当赛轮的越南工厂第一条轮胎成功下线，便开启了中国轮胎海外生产之旅。约9500万美元（约合人民币6.8亿元）的投资，令很多轮胎企业都在为赛轮担心这一步棋走的到底对不对。

7年过去了，赛轮越南工厂已经成为其最主要的利润贡献基地。根据赛轮轮胎2019年上半年报告，赛轮（越南）有限公司，主营业务收入17.61亿元，主营业务利润3.43亿元，净利润3.25亿元，净利润率高达18.46%。越南的生产工厂已经具备 1000 万条半钢胎、120 万条全钢胎、3.5 万吨非公路轮胎等多种产品的年生产能力。

受益于越南工厂的低廉人工、原材料及税率优惠，越南子公司的利润率将持续上升。赛轮与固铂合资建设的240万吨全钢胎产能，预计将于2020年投产，随着产能进一步释放及出口市场进一步打开，赛轮越南子公司步入全面收获期。

紧随赛轮之后的玲珑将第一家海外工厂选在了泰国。2014年1月16日玲珑泰国子公司第一条高性能半钢子午线轮胎(225/40R18 92W GREEN-Max)成功下线，标志着公司第一个海外生产基地的建设取得了重大突破。

2019年上半年，玲珑泰国子公司主营业务收入22.64亿元，净利润4.77亿元，同比增长76.11%，净利润率高达21.07%，这样的利润贡献也让玲珑坚定了海外建厂的决心。今年3月30日，玲珑轮胎投资9.9亿美元，位于塞尔维亚年产1362万条高性能子午线轮胎的欧洲工厂正式开工。这是玲珑轮胎在海外的第二座工厂，也是截至目前塞尔维亚最大的外商直接投资项目，项目建成后将实现年销售收入6亿美元，年利润超过1亿美元。

中策橡胶同样选择了在泰国建设轮胎厂，一期和二期项目总投资约240亿泰铢。

2015年5月25日，中策橡胶泰国工厂第一条PCR轮胎下线，到2018年9月24日，第一条全钢工程胎成功下线。短短三年时间，中策橡胶泰国工厂已经发展成为大规模现代化工厂，产品销往东南亚，俄罗斯、土耳其、南美以及美国等地，成为中策橡胶轮胎外贸出口最重要的生产基地。

有了赛轮和玲珑以及中策橡胶海外建厂的成功经验，更多的国内轮胎企业加快了海外布局的步伐。

目前，双钱的首个海外大型生产基地泰国轮胎智能化工厂获得泰国工业区管理局核发的经营生产证，已稳定生产。三角的美国工厂正在加速建设中，贵州轮胎的越南工厂项目已经取得阶段性重大进展，浦林成山泰国工厂已经举行了奠基仪式。

双星也在2019年半年报中披露，积极研究国内外经济、贸易及相关政策，探索海外投资建厂的可行性，响应国家“一带一路”战略，同时拓展公司境外生产和海外销售业务，提升公司在海外的品牌影响力。

根据轮胎商业的数据统计，目前已经在海外建厂或者正在计划建厂轮胎企业超过10家，目前已经建成海外工厂5家，根据这些企业的建厂计划，预计到2021年，中国轮胎企业海外工厂数量将达到12家。这些海外工厂将加速马力生产轮胎，全面供应欧美市场以及其他对中国轮胎有贸易壁垒的国家。

中国轮胎出口已经困难重重，海外建厂必须加速。进程缓慢的轮胎企业或者还在犹豫，但是机会稍纵即逝。从这些海外建厂的轮胎企业发展来看，海外建厂确实是中国轮胎外贸出口赚钱的一个机会。对此你又怎么看？

对于轮胎海外建厂你怎么看？

A：战略正确，必须加速

B：风险太大，不宜冒进

（原创，责任编辑：Jeff）