胎压是轮胎圈老生常谈的话题，有人说：轮胎胎压可以低一些充气更安全；也有人说了：轮胎胎压必须高一点这样车跑起来才“有劲”。无论哪种说法，都是为了使轮胎有更优秀的使用性能。胎压多低多少合适？这个还真有规定。

今天以卡车真空胎最常见的规格12R22.5为例，到底充几个气压为标准？不同的轮胎产品存在差别，但这种真空胎一般的气压范围在8.3bar到9.3bar之间。有时候同轮胎厂家相同的一款产品，但是轮胎的层级不同，标准气压也会不同。

一般每条轮胎都会有自己的标准气压，大多轮胎标准胎压标注在轮胎胎侧上。胎压过高或过低都不好。

胎压高更省油？

车辆的油耗与其行驶阻力有很大的关系，简单来说就是行驶阻力越大，越费油，反之会越省油。轮胎的触地面积是影响滚动阻力大小的众多因素之一，如果在胎压过高的状态下，其触地面积确实会比另外两种状态小，也就是更省油。但是，其安全隐患也是显而易见的，除了影响驾驶舒适感之外，抓地力的减 少和胎壁张力过大，异物撞击时出现破裂导致爆胎几率的增加都是非常致命的缺点。

胎压低更安全？

有人认为，轮胎胎压过高会增加轮胎爆胎的可能性，所以低胎压行驶轮胎就很安全。轮胎的胎壁是整条轮胎中最薄弱的地方，胎压不足时，轮胎的胎壁及胎体长时间受到挤压和形变，若在遇上坑洼不平的地方，轮胎的变形被极限催化，爆胎的概率会更大。

其实根据我国运输行业的现状，更多的货车司机选择高胎压来满足车辆超载的需求。不少轮胎店主也表示：充9.3个气压？司机不跟你大家才怪？如果这样应该一条轮胎都卖不出去。有的轮胎店甚至给12R22.5的真空胎充13个气压、15个气压。这种做法太危险，别为了满足别人的不正当要求要了自己的命。

严格按照轮胎厂商给出的使用参数，保证轮胎处于最佳工作状态的同时，我们也要根据实际使用环境和需求，来找到处于轮胎正常胎压范围之内，介于安全、性能、使用寿命的综合中间点，这样才能最大限度的将爆胎概率降到最小，以及获得最佳的省油效果，让轮胎获得良好的抓地、减震作用的同时，也获得相对较小的滚动阻力。

（原创；责任编辑：Maggie）