冬季来临，德国媒体《Auto Bild》对于众多品牌的冬季轮胎进行了一次集中大测试，既包括普利司通、米其林、固特异、德国马牌、诺记等国际一线品牌，同时也包括来自欧洲和亚洲一些中小品牌。测试进行的第一项是湿地制动和雪地制动测试，测试成绩合格者才有资格进入下一轮。
测试车辆选择的是宝马1系，测试轮胎规格统一为225/45R17。经过第一轮的湿地和雪地制动残酷比拼20款轮胎脱颖而出，进入下一轮测试，胜出的20款轮胎及成绩排名如下：
湿地制动测试成绩如下：
雪地制动测试成绩如下：
湿地制动测试过程中，车辆的行驶速度为80公里/小时，传统三强普利司通、米其林和固特异位居前三，普利司通的29.2米也是所有测试轮胎中唯一在30米之前，可见湿地制动性能之卓越。在雪地制动测试中，车辆的行驶速度为50公里/小时。令人意外的是在这项测试中传统大品牌集体拖了后腿，Kleber、Debica、Sava三个品牌跻身三甲之列，不过整体来看20款轮胎在雪地制动的成绩相差甚微。
综合湿地制动和雪地制动成绩的最终排名如下：
测试成绩21-53排名如下：
31-53名的轮胎没有测试雪地制动成绩。在被第一轮淘汰的轮胎名单中，其中有不少中国品牌，不难看出中国轮胎与外资品牌的轮胎还存在一定的差距。
除了冬季胎的测试之外，《Auto Bild》还对冬季胎和夏季胎进行了对比测试，结果显示，夏季胎在湿地情况勉强可以保持一定的制动距离，但是到了冰雪路面，制动距离高达89.1米，比冰雪制动成绩最好的冬季轮胎制动距离长达65米。如果真的在冬季路面遭遇紧急情况，毫无安全性可言。
进入十月，中国北方地区将开始下雪，冬季胎的销售也开始进入传统旺季，广大经销商和轮胎店也必须提前备好货，在品牌和产品选择方面还需要根据当地实际需求选择最佳产品，争取在这个寒冷的冬季把轮胎生意做的红红火火。
欢迎持续关注《轮胎商业》，后续我们将为大家带来《Auto Bild》对进入下一轮测试的20款冬季胎的终极测试，谁将成为总冠军让我们拭目以待！
（原创，责任编辑：Jeff）