北京的轮胎店要不要卖冬季胎

北京近两年下的雪还不如南方多，整个冬天干冷干冷的，很多车主都没有换冬季胎的意识，同时对雪地胎和冬季的概念也是非常迷糊。

在这里一定要强调，冬季胎跟雪地胎是有很大差别的，以下是一个小科普。其实就是给您提供个比较专业的说辞去卖冬季胎啦~

按照国际标准

冬季胎可以划分为齿轮状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎，但在我国带有防滑钉的雪地轮胎是禁止使用的，因为对路面的损坏太严重。

于是一般情况下我们提到的冬季胎指的就是齿轮状面轮胎。

能适合温度低于7℃以下使用的轮胎叫做冬季胎，冬季胎相对于其他的四季胎来说降低了轮胎的硬度，硬度值一般在40左右，而四季胎的硬度值在60左右。更深更宽的花纹沟带来了更强的抓地性和防滑性。

但雪地胎就专业很多，它要行驶在常年积雪的路面。冬季胎与雪地胎最直观的差别就是花纹不同，冰上打滑是轮胎表面与冰面之间形成水膜，这时候胎纹如同一把锋利的快刀迅速切割水膜并吸收水分让轮胎与地面零距离接触，保持强劲抓地力，轮胎在雪地上滚动时，积雪

被挤进胎纹，雪花变成了“雪柱”强大的压力让雪柱硬度足够能与地面产生摩擦力，从而使汽车获得足够的驱动力。

北京不下雪，的确不需要雪地胎。可是北京的冬天平均温度可以达到-20摄氏度，轮胎随着气温降低，橡胶会变的越来越硬，从而失去了部分抓地力让操控和制动都恶化了，制动性能降低可不是一个小问题，除了驾驶人自身，更关乎到路上行人的人身安全。

在冬季胎的配方里，加入了硅等元素，使得即使在低温下橡胶也能保持柔软（说的比较夸张，其实也会硬，只是比四季胎要好的多），大家都知道，就算是在F1比赛里，再牛的空气动力学，机械抓地力，也比不上一套轮胎来的重要，所以冬季胎对行车安全还是很重要的。

北京的轮胎店赶紧把冬季胎备起来，销售推起来，正常的一套轮胎开个三年才换一次，但是冬季胎耐磨性不如四季胎，所以到了春天就得换回来，不然冬季胎开不了两年就磨光了。您看，更换冬季胎不仅提高道路行驶的安全系数，还无形中多了点生意不是。

责任编辑：Cream