距离2019年的结束还有不到两个月的时间了，各大轮胎企业也开始为本年度最终表现做最后的努力。在过去的三年间，这个时间正式各大中小轮胎企业疯狂涨价的时候，涨价通知单如提前到来的雪片，纷纷落下。今天涨3个点，明天涨5个点，把个经销商、轮胎店搞得整天惶恐不安，进货怕落价，砸手里，不进货怕接着涨，亏得慌。
涨价这个套路被轮胎企业爽爽地耍了三年，一样的人群不一样的颜色。到了今年，再不见涨价通知单频现朋友圈，只有挥泪大甩卖、跳楼大促销、年底大出血。轮胎厂真的是拿出真金白银去补贴经销商，降价3个点，年底再送一辆车，一切为了销售，一切为了业绩。
其实这也很容易理解，轮胎企业每年的目标越来越高，上市的轮胎企业需要漂亮的业绩报表，经销商需要丰厚的返利回报。
2019年整个轮胎市场被悲观情绪笼罩，低迷成为轮胎老板们挂在嘴边的关键词。没有会相信轮胎价格会涨，因为现在的市场行情就是秃子头上的虱子，前三季度的库存还在等着订单来消化，工厂压下来的任务如一座大山压得经销商透不过气来。降价已经成为经销商最后的活路，未来两个月要在轮胎厂的保价承诺下进行最后的价格拼杀，成王败寇只在转瞬之间。
虽然前几个月，涨价风再起，国内几家轮胎企业先后发出了涨价通知，但是这些小小涟漪难起大浪，不过给整个市场轮胎降价添点作料罢了。全球市场只有北美闹得凶，普利司通、米其林、倍耐力、固特异等纷纷涨价，但是涨价更多地是由于当地的经济政策等原因，对中国市场毫无影响。
市场下行，轮胎产量原本应该下降才对，但是相对2018年中国轮胎产量下降并不明显，几家大型轮胎企业的产能依然是增加之势。供过于求的矛盾正在凸显，低价竞争成为轮胎企业之间搏杀的砝码，最后两个月将是一场你死我活的厮杀。
有人讲，2019年的市场太安静了，有点不可思议。其实平静的湖面之下早已暗潮汹涌，为了更好地抢占市场，有实力的轮胎企业都在加速上马海外项目，力争在外贸市场分上一杯羹。有关系的企业抓紧拉拢关系紧跟政策，争取不要被甩掉队，跟在大佬们的屁股后面，即使吃不上肉最起码也能捞到一碗汤。
现在，降价的声音已经从广饶、东营、山东传过来，逐渐将蔓延到江浙、湖广、华北平原、东北三省。降价将成为2019年轮胎市场最后的序曲，抑或将奠定2020年的基调，轮胎市场的这个冬天注定要冷寂异常。
你认为最后两个月轮胎会涨价还是降价
A：降价
B：涨价
与2019年相比，2020年的轮胎市场会
A：更差
B：更强
（原创，责任编辑：Jeff）