2013年9月15日，备受瞩目的CGR中国越野拉力赛在中国北京拉开帷幕。X个专业车队从此出发，踏上激情与严酷的征程，一路向西，直抵胜利。风神轮胎作为首届CGR中国越野拉力赛轮胎领域唯一官方指定赞助商，同日启程，为大赛全程护航。据了解，这也是中国自主品牌轮胎第一次在世界A级汽车拉力赛中首次亮相。
“让Made in china在全世界拥有足够的发言权。”
“无论如何，对于中国赛车运动来说2013年都是一个具有里程碑意义的一年，在这一年中国赛车运动终于拥有了自己的赛车运动品牌，而且一出手是世界级的。”在谈到CGR中国越野拉力赛时一位长期负责赛车运动报道的央视记者说。
事实上，对于CGR来说，其承载的已经不是简单的赛事，更承载着比肩世界体育运动的中国赛车梦想。中国拥有13亿人口，有超过5亿汽车运动观众，拥有一项属于自己的赛车运动是几代中国人的梦想。CGR中国越野拉力赛，从北京一路向西，参赛车队要承受极限气候和路况的严酷考验，勇闯河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹六大地貌，最后抵达甘肃敦煌，总里程超过6000公里，是世界上级别最高、难度最大的长距离越野拉力赛。CGR由95年法兰西共和国荣誉勋章获得者、原达喀尔组委会主席修贝尔特•奥利奥尔担纲指导，从一开始就已高标准的要求为CGR注入世界汽车运动的纯正基因。CGR已经当之无愧的成为中国迈向世界赛车运动大国的一面旗帜。
在与拉力赛运动息息相关的轮胎领域，风神轮胎同样正在群雄逐鹿的世界轮胎市场扬起一面中国旗帜。据了解，从1965年河南轮胎厂建立，近50年创新与发展，风神轮胎股份有限公司已经进入世界轮胎20强，同时，风神轮胎也是中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程机械轮胎生产企业，国家高新技术企业，中国轮胎出口基地，中国轮胎行业首家也是唯一一家获得出口免验资格的企业。产品畅销世界140多个国家和地区。风神品牌价值不断增值，连续10年被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌，品牌价值已达87.52亿元。
“我们只是做了一些探索，还将面临一些挫折和困难。风神不仅是八千名员工的风神，还是世界的风神，更是在传递一个品牌的价值。我们不只是单纯做企业，更要有信心、有追求。做质量是一辈子的事儿，做品牌是几代人的事儿，我们要让Made in china在全世界拥有足够的发言权。”风神轮胎股份有限公司董事长王锋表示。此次联手中国越野拉力赛无疑将成为风神轮胎迈向更高品牌价值的新起点。
“让中国消费者都用上绿色轮胎”
赛车运动是对车手和赛车的极限考验，以惊险、残酷著称的拉力赛尤其如此。在赛车的诸多部件中，轮胎首当其冲。就像长跑运动员一定要有双好鞋，中国越野拉力赛对轮胎赞助商的产品品质提出了非常高的要求。“不仅要具有极高的品质，而且要符合国际的环保标准”。拥有“中国绿色第一胎”之称的风神轮胎完全能担此重任。
据悉，从2010年5月起，在中国没有明确的环保法规要求情况下，风神就在国内率先实现了子午胎系列产品100%绿色制造，在全球市场统一按照欧盟REACH法规的环保标准生产和销售轮胎，并在此基础上降低滚动阻力及汽车油耗。据东风汽车有限公司东风商用车技术中心试验数据显示，风神轮胎可使滚动阻力降低20%-25%，油耗降低5.8%。同时，风神还通过技术创新来提高产品可翻新的次数，来自欧洲著名轮胎评论杂志《TYRE MAN》的报道称“90%的中国轮胎不具备翻新性，风神轮胎是中国本土企业中极少数全钢可翻新的企业之一”。
“风神率先实现子午胎100%绿色制造，对推动我国由轮胎大国向轮胎强国转变具有引领作用”。中国橡胶工业协会会长范仁德表示。
“风神全球推广绿色轮胎，充分体现了企业的社会责任感，符合国家建设资源节约型、环境友好型社会的要求。”中国石油和化学工业联合会副秘书长周献慧对风神轮胎的社会贡献作出了高度评价。
事实上，在中国，包括不少外资品牌在内的轮胎生产厂家推向中国市场的产品依然采用较低的环保标准，包括对人体危害严重的非环保的芳烃油在大量使用。风神不以眼前经济利益蒙蔽，而是肩担责任，志存高远，显得更加难能可贵。
如果说，中国越野拉力赛是技术、耐力与意志的较量，那么在没有硝烟的轮胎大战中，拼的则是实力、远见和执着。瞄准世界绿色风潮，迈向世界品牌高地，在世界轮胎企业的拉力赛中，风神轮胎值得尊重，更值得期待。
