2019年12月9日晚上8时左右，广东梅州市兴宁市洪溪桥附近一家轮胎店突然出来一声巨响，一名正在安装轮胎的轮胎工被轮胎炸成重伤，血撒了一点。轮胎工被紧急送往医院，庆幸的是经医院检查仅是头部骨头有点裂，有点内伤，休养半个月应该就没大碍了。

轮胎商业了解到，轮胎实在充气过程中发生了爆炸，爆炸的原因是轮胎是二手旧胎，来路不明。时候有轮胎店老板明确表示：以后本店拒绝安装来路不明的二手轮胎，旧胎。

在这里真的要说一句谢天谢地，整个2019年全国发生了近百起轮胎爆炸事故，近百名轮胎工经历了轮胎爆炸时候的恐怖时刻，有些轮胎工在爆炸中丢掉了性命，有些人受了重伤，幸运一点受点轻伤或者受到了一次惊吓。对于这些在事故中死亡或者受伤的人群，目前并没有得到任何的关注，无论是轮胎企业还是经销商，事故一旦发生，首先想到的是推卸责任，而不是如何帮助死者伤者。在协商的过程中，大部分车主都是不会管的，多数是漠然视之。他们认为这是你的专业，肯定是因为操作不当引起的，即使是碾压轮胎，他们也觉得是轮胎工的专业知识不够硬才造成严重后果。

2019年6月山西晋中一轮胎工因轮胎爆炸致死，修补的轮胎怀疑是缺气碾压过的产品。事故发生时，该轮胎工在给此轮胎充气，轮胎突然爆炸，爆炸产生的强大气流直接将轮胎工掀飞，飞起来的轮胎重重的砸在了轮胎工的胸膛。

2019年5月湖北鄂州的轮胎工被旧轮胎炸伤，看图片是满脸是血，看的人胆战心惊。

根据轮胎商业的数据显示，这样的事故每年都在大量发生，丝毫没有减少的迹象。轮胎产品技术已经越来越进步了，但是轮胎操作的安全问题却一直没有得到重视。

有些轮胎人把补胎工作调侃为“坟头排雷”每次给轮胎尤其是大车胎充气时，面前就像一颗炸弹，都不知道它什么时候会爆，更不知道自己能不能躲过。正是因为这样，让很多人开始越来越惧怕这一行，很多人在经历轮胎爆炸之后留下了很重的心理阴影。一个轮胎工笑中带泪调侃自己的工作：干不好，就是请全村人吃饭。

 对于轮胎工安全操作已经老生长谈了，但是还要在这里给大家一些提醒，毕竟是安全第一。

为了自己的安全，轮胎工一定要牢记以下安全守则：

1、车轮下不垫塞块，不拆装轮胎。

2、发动机不熄火，不拆装轮胎。

3、司机不下车，不拆装轮胎。

4、解体内外轮胎时，须将内胎里的空气放尽。

5、 安装垫带及内外胎时，应保持清洁干净，绝对不准将泥砂带入。气门要装正，双胎并装时气门必须相对成180度，轮辐的通风孔要对正。 

6、轮胎完全安装上钢圈后，检查确定气门正确安装在气门嘴槽正中位置。

7、安装弹性锁圈时用力要恰当，以免锁圈弯曲变形，锁圈未端必须与气门成180度（即对角），在检查确认弹性锁圈复位后，装上气门芯准备充气。 

8、充气前要在钢圈侧面环孔内插上保险钢条，充气时操作人员应站在距充气轮胎1.5米以外，检查充气状态情况时应停止充气；发现异常情况时应立即停止充气，放净气压后再进行修理，充气时严禁人站立在轮胎上或钢圈上，充气完毕后配上防尘帽。

9、 轮胎充气时，必须加保险装置。如在车上进行充气（指挂车和汽车前轮），要用两根适当的弯铁条穿过轮辐通气孔加以保险，以防锁环跳出伤人。

10、对未卸下车的轮胎进行补气时，修理人员必须始终站在补气轮胎一侧。必要的话，使用加长杆。切记不要站在正在充气的轮胎正面。

11、对于第一次充气的新胎（轮胎规格大于等于8.25R15）必须先将轮胎气压充至3kg/cm2左右，检查轮胎有无扭曲变形等状况。若无状况，先放净气体后再次充气至规定气压；若有状况，放净气体后等待处理。  

12、对已使用过的旧胎、旧翻新胎或新翻新胎（轮胎规格大于等于8.25R15）充气时，必须先将轮胎气压充至3kg/cm2左右，关闭充气阀停止充气10分钟后检查轮胎有无扭曲变形、脱层、脱空等状况。若无状况，再次充气至规定气压；若有状况，放净气体后等待确认处理。 

13、轮胎充气过程中不准过量后再放气至标准气压，应该在充气过程中随时注意气压，勤测量。测量气压要用气压表，按规定气压充足。

14、更换轮胎时，双轮搭配必须合适，花纹深度相差必须控制在±3毫米之间；冷翻胎与热翻胎不能混装；有创伤而未经修补的轮胎严禁上车。

15、在更换车辆轮胎时，发现轮胎有非正常损坏时，如缺气碾压轮胎要注意。

16、在更换车辆轮胎时，必须同时检查轮毂螺栓是否有松动现象。  

最终郑重提醒，对于来路不明的二手轮胎，旧胎一定要格外注意，最好是兼具拒绝安装。

轮胎一声响，亲人两行泪，轮胎工一定要时刻绷紧安全这根弦！

（责任编辑：Jeff）