8月27日，记者从山东省东营市商务局获悉，橡胶轮胎业已成为东营市第一大出口产业。
据了解，2013年1-7月份，全市橡胶轮胎出口完成19.78亿美元，同比增长11.7%，占全市外贸出口的65.8%，成为东营市第一大类出口产业。
从重点企业看，全市有出口业绩企业34家，其中出口过千万美元企业22家、过亿美元企业7家，山东永盛橡胶、山东昌丰轮胎、山东金宇实业位居行业出口前三位，分别完成3.25亿美元、2.13亿美元、1.72亿美元，合计占行业出口的35.9%。
从出口区域看，已遍及全球六大洲176个国家和地区，对亚洲、北美洲、欧洲、拉丁美洲、大洋洲分别出口6.5亿美元、4.4亿美元、3.61亿美元、2.03亿美元、0.73亿美元，分别增长4.34%、59.4%、9.39%、0.22%、0.52%；对非洲出口2.51亿美元，下降6.22%。
从出口国别看，美国、俄罗斯、沙特阿拉伯位居出口前三位，分别完成4.07亿美元、1.07亿美元、0.97亿美元，合计占全部轮胎出口的30.7%。其中，对美国出口增长84.3%，占20%，成为东营市橡胶轮胎第一大出口市场。
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短短十余年时间，广饶县兴起42家规模以上橡胶轮胎企业，总资产555亿元，去年，实现主营业务收入781亿元，目前，全年子午胎产能达到1．29亿条，占全省的40%，全国的25%。轮胎企业的产品质量如何？业内人士如何看待自身的技术水平？
有特色、有差距
“城市的孩子，多数都吃肯德基，不爱吃肉夹馍，难道洋餐真是味道更好吗？国内的轮胎生产技术也比较过硬。”作为盛泰集团的总经理，宋世良信心满满。
宋世良的信心来自于公司产品的远销。
据悉，盛泰集团生产的95%的半钢轮胎销售到国外，已经达到上百个国家，获得世界认可。“仅认证费用，盛泰集团就花费了好几百万元，获得了欧盟标签法的所有认证指标，连欧盟提出的最苛刻的要求都能满足。”宋世良说。
2002年，盛泰集团生产山东省东营地区的第一条全钢轮胎，如今拥有的产能规模是260万—280万套全钢轮胎，600万套半钢轮胎。
对自身充满信心的企业很多。
“从国内市场来看，兴源和国内其他品牌相比，技术上基本是零差距。除了中策的有些产品与技术。”兴源集团总经理宋文博对本报记者说。
兴源集团，在最新全球轮胎排名中位居25位。1995年开始从事轮胎生产，是山东省广饶县最早一批企业之一，主要生产全钢胎，全钢胎的设计产能是580万套，工程轮胎设计产能是20万套。目前，兴源集团生产的全钢轮胎，在国内载重轮胎市场和多家大企业配套，比如一汽、二汽、重汽和北汽福田等。
广饶县还有一家轮胎企业给赛车胎配套。2010年9月份开始，永泰集团生产的轮胎进入赛车胎WRC测试使用阶段，同年12月份开始，正式成为WRC的轮胎供应商，是第一家为世界赛车最高赛事配套的中国企业。
采访期间，本报记者注意到，在国内轮胎市场，国产的半钢轮胎（即轿车轮胎）很少和汽车厂商配套，为何在国内载重胎市场，许多厂商选择和国内轮胎企业配套？
对此，宋文博解释称：“载重轮胎以性价比为主，世界轮胎巨头，他们生产的轮胎没有能力来承载发展中国家普遍存在的超重需要。”
当然，也不可否认，在某些技术领域，国内企业和米其林等世界巨头相比，还存在很大差距。举个例子来说，轮胎跑到90摄氏度温度时，国内轮胎的热度是上升的。然而，米其林的轮胎温度则不会上升。轮胎损坏，一般是橡胶被烧坏，减少轮胎使用寿命，甚至引发爆胎等问题。这是米其林的核心技术。
跟随优秀企业的脚步
跟随优秀企业脚步，做大做强自身品牌。这是后起之秀德瑞宝轮胎在激烈的市场竞争中脱颖而出的捷径。
该公司始建于2010年初，投资50亿元新上年产600万套全钢子午胎以及1000万套的半钢子午胎。德瑞宝轮胎由昊龙集团投资建设，昊龙集团原来主要从事造纸生产，现在也转向轮胎生产行业。
“向优秀的企业学习，不仅体现在学习身边优秀的企业，还表现在向跨国巨头企业的学习上，比如说，米其林有专门的团队来研究，未来1—3年内市场的变化和需求，德瑞宝就可以跟随优秀企业脚步，学习其先进技术，生产相关产品。这样即使产品比别人的晚一些，但是，也节省了很大一笔前期研发资金。”在其办公室内，德瑞宝集团副总经理袁延愧向本报记者娓娓道来。
这或许也是广饶轮胎行业勃勃兴起的原因之一。
盛泰集团的技术指导就来自于米其林。据介绍，一个是德国人，在米其林工作了40年；另一个在日本米其林研发中心工作10余年。当时，每年付出技术服务费就过千万元。
宋文博则表示，民营企业具有“船小好调头”的优势，就轮胎行业来说，中国国有企业花几十年走完的路子，民营企业用了五年时间就完成。
据悉，有许多国内品牌，就是贴上知名商标，转个圈以高出许多的价格回到国内。
目前，国内载重轮胎市场，已经在使用国内品牌配套。既然国内品牌质量也不差，并且在国际市场上获得广泛认可，“为何我们的产品不能获得国内认可呢？难道真的是‘肉夹馍’比不过‘肯德基’。”宋世良反问记者。
宋世良呼吁，国内轮胎企业应该摈弃一些观念，国内汽车企业生产厂家，也应该多使用民族品牌，支持国内企业的发展。