如果把2011年定为轮胎电商元年相信很多人都会同意，因为在这一年诞生了两家轮胎垂直电商网站，途虎养车和麦轮胎，从这一年开始轮胎正式堂而皇之走上了电商舞台。

在此之后各种关于轮胎的O2O、B2C、B2B开始涌现，此时的轮胎电商是初出茅庐的白面小生，冲劲十足，但是在庞大传统经销商渠道面前，面对那些江湖老炮，白面小生并不能在这个市场掀起多大风浪，电商那点销量在轮胎厂看来，九牛一毛不值得一提。

但是电商的有其自身特有的优势，它们打破了价格壁垒，打破了地域保护，给与了万千消费者一个更多选择购买轮胎的机会。而且电商一开始就祭出了最致命的杀招——低价。

凭借着让消费者买到更便宜的轮胎的理想，轮胎电商冲进了发展的快车道。很快就连京东和天猫这样的平台已经不甘心只为别人搭建舞台，自己走向前台开始了自己的轮胎电商甚至汽车后市场的大布局。

在强大的金钱实力面前，传统的轮胎店不堪一击，纷纷沦为电商平台的安装，并将销售的业务拱手相让。轮胎厂受到了电商那些庞大订单数据的诱惑，再也坐不住了，纷纷投入电商的怀抱，天猫旗舰，京东自营，旗舰店，一个个鳞次栉比。

随便在互联网搜索一下，电商平台低价促销轮胎的广告便弹出十几条，这样舆论覆盖是以前传统经销商和轮胎店望尘莫及的，面对电商的强烈冲击，传统的轮胎老板们也只在角落里暗暗诅咒一下，或者在网上发发牢骚。

2019年8月1日，苏宁发布数据显示，苏宁汽车后市场订单量同比增长84%，尤其是商品与服务强关联品类，其中自营乘用车轮胎订单量同比增长高达496%。米其林、固特异、马牌获自营轮胎全渠道销售额品牌TOP3，销售持续领跑，固特异轮胎跻身后市场热销榜TOP10，订单量增长达467%。此次818期间，苏宁汽车还引进了韩泰、双星等商用车品牌轮胎品牌，店铺关注度与转化率也不输乘用车轮胎品牌。

2019年11月，京东公开公布数据称，轮胎近三年来销售量突破1000万条。打开京东搜索轮胎，价格在四五百元的轮胎随便点进去一个基本都是几十万的评论。这样的销量怎能不让广大轮胎经销商和轮胎店艳羡不已。

近几年，轮胎品牌旗舰店在短短几年间相继在天猫商城开启，普利司通、邓禄普、米其林、固特异、德国马牌、倍耐力、韩泰、正新（玛吉斯）、朝阳、固铂陆续在天猫上架自己的商品，排名全球前10的轮胎企业，只差一个优科豪马（有专卖店）。国内轮胎企业三角、万力、双星、路航、金宇、海大也都率先开启电商新渠道。在京东自营和旗舰店，各种轮胎品牌玲琅满目，米其林、固特异、固铂、德国马牌纷纷成为京东的战略合作伙伴。

现在电商再不是那个小打小闹的轮胎行业白面小生，已经彻头彻尾地变成了行业老炮、价格屠夫。不到10年的时间，轮胎电商终于彻底登上舞台，成为轮胎厂、经销商、轮胎店不敢忽视的一股力量。

（原创，责任编辑：Jeff）