Kumho生产超高频RFID轮胎实现全生命周期管理

 　　Kumho公司开始对其所有韩国产轮胎应用RFID技术;与此同时，米其林声称将开放其40项RFID相关专利的使用权，加速推荐RFID技术在轮胎行业的应用。

　　从明年开始，韩国Kumho将对其350万/年只轮胎安装符合EPC Gen 2标准的无源UHF标签。超高频标签的安装主要用于实现对轮胎在加工厂、供应链、零售店、消费者(主要是车队)的全程追踪。

　　Kumho公司与Asiana IDT合作，研发出一种安装在内胎的可耐高温、高压的细长形UHF特种标签。今年底，Kumho预计将有140万只轮胎上安装该种标签。从2014年开始，每年将有350万只新产轮胎安装有RFID标签。通过RFID的安装应用，公司预计可减少因900百万美元的损失成本，后者主要是由于操作失误、批次混淆、处理客户投诉等产生的。

　　Kumho轮胎的经销商和客户通过RFID标签可实现对轮胎的库存、供应链管理，还可以实现对某一特定轮胎生命周期和耐用性的追踪监控。

　　几年前，Kumho公司就开始研究可提高库存管理效率的科技解决方案。通过对条形码和RFID标签的测试对比，发现RFID标签在轮胎生产的环境的优良性能，而且RFID标签可存储温度、压力等传感数据。最终，公司决定研发低成本的RFID标签。

　　Kumho公司安装有基于网络的RFID软件，用于追踪其加工厂的轮胎;公司计划将建立供消费者可查询物流信息、产品质量等信息的网络服务平台。车队管理者和其他用户可向该平台提交自己的驾驶信息，形成轮胎管理全程记录。

　　Kumho公司并不是唯一一家采用RFID技术追踪轮胎的公司。去年，伦敦部分巴士采用米其林RFID标签轮胎，以提高巴士的安全性和管理效率。米其林声称将开放其40项RFID相关专利的使用权，相关内容符合AIAG B11、JAIF B21、 ISO- 17367、 TMC RP 247、 GS1-EPC TDS 1.5等标准。其中，AIAG B11标准规定采用的UHF标签必须符合ISO 18000-6C 和 EPC Gen 2两项标准，以及存储的数据类型、储存方式等。ISO 17367标准描述了超高频RFID标签的加工过程。

　　米其林对专利的免费开放，可加速RFID技术在轮胎行业的应用进程。米其林的RFID专利内容主要涉及对轮胎的生产加工、存储、供应过程的追踪，以及传感器的使用等。米其林公布的主要专利包括“内嵌电子标签的轮胎的制造过程”的U.S. patent 20080289736，“橡胶轮胎中电子标签最优位置”20080289736等。米其林声称，为拓展RFID技术的应用，其考虑开放任何一项可能会阻碍RFID应用进程的相关专利。

 

延伸阅读：

ACTIA Mexico客车公司在客车轮胎内壁粘贴EPC Gen 2标签，希望借此防范窃贼盗窃新轮胎或者用废旧轮胎替换新轮胎的非法行为。同时，RFID标签也便于公司追踪轮胎的维修保养情况。  

ACTIA Mexico客车公司位于墨西哥城内，近年来一直在与轮胎小偷“斗智斗勇”，饱受轮胎失窃困扰。ACTIA Mexico开始尝试使用RFID技术防范轮胎盗窃，本月，新上马的轮胎追踪系统已开始进入试用期，期限为一个月。ACTIA Mexico希望主要用来打击轮胎盗窃行为，并追踪轮胎使用情况，例如轮胎的公里数等。通过研究环境因素和运行条件，检验轮胎内RFID标签的识读性能。  
ACTIA Mexico拥有 8000辆客车，选择了其中10辆做系统性能测试。ACTIA集团公司工程师Samuel Lara称，如果测试效果优良，ACTIA Mexico将在全部客车轮胎内安装RFID标签。 

“因为这是在墨西哥，”Lara解释说，“我们不得不面对轮胎失窃的问题。” 甚至有的时候，ACTIA Mexico的客车司机也监守自盗，在自己跑运输的时候，干一些“以旧换新”或者干脆拆卸干净后报失的不齿勾当。对汽车行业而言，轮胎属于价值比较高的单品资产，对轮胎进行RFID标识有助于防范失窃并能有效监控其运行情况。利用RFID标识轮胎业已经历有几年的发展史，例如米其林（北美）公司在2002年启用了eTire压力控制系统，使用无源RFID标签，结合压力和温度传感器技术，车辆维修人员可以自动检测车胎的空气压力。传感器装置安装在轮胎内壁，可以被安装在靠近车库出入口处的读写器天线所读取，也可由维修人员手持RFID读写器识读。  

ACTIA集团在车队管理方面采用了多种先进技术，像卫星定位、Wi-Fi、传感技术（注：检测里程数、速度和其他与发动机有关的技术参数）等。ACTIA Mexico在10辆客车的轮胎内壁粘贴了由Advanced ID公司生产的EPC Gen 2标签，工作频率为915 MHz。技术工程师将标签粘贴在轮胎内壁，主要是防备标签被轻易移除或损毁；相应的HH800 RFID读写器产品也来自于Advanced ID，安装在几个车库出入口处。这套Sigmatire系统可在企业内部环境下运行，也可以通过Actia的服务器托管使用。除了RFID追踪管理系统之外，ACTIA Mexico还采用了Advanced ID的卫星系统，对所有的车辆进行实时追踪定位，还可以通过传感器（注：安装在仪表板下方）采集数据，让管理人员及时了解车辆运行信息，比如报告车辆的行驶速度。卫星系统采集的数据信息会在ACTIA后台SAP ERP管理系统中进行汇总、整理。  

当车辆离开车库后，出入口处的RFID读写器会识读到每一只客车轮胎标签的惟一ID号码，系统会自动检查比对标签数据与后台信息是否一致，判断轮胎与车辆是否匹配。有了准确的轮胎数据分析和卫星定位信息，车辆监管人员就可以有效追踪监管车辆司机的工作行为，Lara介绍，就像世界上没有相同的树叶，世界上也没有同质的轮胎。“通过轮胎使用后的性能分析，对比物理性检查结果，我们可以发现轮胎在工作中的异常”