优科豪马再爆质量问题，召回大批轮胎 - 市场渠道

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优科豪马再爆质量问题，召回大批轮胎
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-03-20) 大中小

近日，日本轮胎制造行优科豪马在美国进行大规模轮胎召回，涉及十余款轮胎，19种尺寸，数量高达4209条。

存爆胎风险，紧急召回

轮胎商业了解到，优科豪马方面已经通知美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），自愿召回一批商用轮胎产品。召回原因是由于在生产制造过程中使用了不符合规格的橡胶混合物，很可能会导致轮胎内部各层分离的危险，在使用过程中轮胎有可能会发生爆胎，导致车辆失控发生交通事故。这一批轮胎是由优科豪马密西西比州西点工厂在2020年1月12日至2020年2月15日生产的，DOT生产日期编码为0220-0620，涉及11款产品共19个规格，总量为4209条。

召回轮胎明细表

早有前科，死不悔改

早在2018年优科豪马就曾因为西点工厂生产问题召回一批商用车轮胎。当时召回的一批商用轮胎为RY023,轮胎尺寸为295/75R22.5 14G，生产日期为2018年第23周，这些轮胎全部产自优科豪马密西西比州的西点轮胎工厂，本次召回轮胎数量为529条。

优科豪马表示：召回是根据NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）法规发起的，召回的轮胎是在2018年6月16日生产的，召回原因和现在的召回原因一样，由于密西西比州西点工厂在生产过程中使用不当的橡胶化合物，导致橡胶粘合度可能不够，使轮胎容易发生胎面与胎体分离造成爆胎危险。

其实早在2018年之前，优科豪马就曾对RY023轮胎进行过召回，涉及多个规格。召回原因如出一辙：由于制造过程中橡胶配方使用错误，轮胎存在爆胎风险。

屡屡因为相同的生产原因对轮胎进行召回，不免让人对其工厂生产的轮胎的品质有些担心。优科豪马密西西比州西点轮胎工厂于2015年10月开业，占地大约100万平方英尺，是优科豪马北美公司（YCNA）的一部分，优科豪马北美公司（YCNA）负责优科豪马在北美的所有相关业务，包括销售和营销，制造，技术开发，长期公司规划和投资。优科豪马已经在北美市场耕耘了50年，在整个美国拥有广泛的销售网络，并且是技术和创新的领导者，拥有非常完整产品线包括高性能轮胎，轻型卡车，乘用车，商用卡车和公共汽车的轮胎，以及越野采矿和建筑应用的轮胎。

优科豪马历史召回信息

召回产品：优科豪马BLUEARTH AE-01（中文译作蔚驰-1）涉及多个规格

召回原因：由于制造过程中部分产品内部的部件尺寸错误，可能引起局部开裂，最终也许导致气压流失

召回措施：免费更换

召回状态：结束

召回产品：优科豪马RY617涉及多个规格

召回原因：由于制造过程中橡胶配方使用错误，存在爆胎风险

召回措施：免费更换

召回状态：结束

召回产品：优科豪马 TY517涉及多个规格

召回原因：由于制造过程中橡胶配方使用错误，存在爆胎事故

召回措施：免费更换

召回状态：结束

召回产品：优科豪马A680涉及 205/50R16

召回原因：由于制造过程中轮胎胎侧的标识不符合规定，信息不完整

召回措施：联系经销商

召回状态：结束

召回产品：优科豪马 AVID TOURING S涉及215/65R16

召回原因：由于制造过程中内部的胎体反包部件尺寸错误

召回措施：免费更换

召回状态：结束

召回产品：优科豪马 RY215涉及 7.50R16

召回原因：由于制造过程中制造过程中轮胎胎侧的标识不符合规定，可能导致不当使用

召回措施：免费更换

召回状态：结束

中国市场召回

2017年3月24日国家质检总局缺陷产品管理中心发布内容：召回部分优科豪马品牌轿车轮胎。此次召回范围内的产品，由于制造工艺问题，导致胎面橡胶（与路面接触的胎面部分）的下层橡胶强度不足，行驶过程中会发生胎面起鼓。可能会导致车辆抖动和异响，继续行驶可能会导致胎面部分剥落，影响操控稳定性，存在安全隐患。上海优科豪马轮胎销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，召回2016年6月14日生产的批次为2416的进口优科豪马（YOKOHAMA）品牌冬季轮胎（205/55R16 91T IG52C），共计77条。

涉嫌使用造假材料

2017年11月28日，全球最大碳纤维复合材料制造商日本东丽（Toray）被爆出了继续8年的“造假丑闻”。其涉嫌在2008年至2016年7月期间，篡改了名为“轮胎帘布”的轮胎强化资料等149个产品的质检数据，以满足13家采购商的合同要求。来自日本的轮胎制造商优科豪马（此前称横滨）橡胶已向外界证实其轮胎中使用了东丽的造假产品。同时东丽公司相关负责人也证明，涉嫌造假的部分问题产品也流入了中国市场。