新型冠状病毒肺炎疫情将中国轮胎企业扒了一层皮，现在刚刚缓过来。现在疫情又开始在全球肆虐，目前欧洲确诊病例近10万人，成为最严重的地区。各行各业都遭遇了前所未有的巨大损失，为了保障员工的安全，轮胎巨头们不得不对工厂进行了暂时关停，或者缩减了工人数量减少产能，有些企业为了减少支出被迫不得不采取临时裁员措施，一场浩劫正在席卷全球轮胎市场，没有一家轮胎企业能够避免，

大量工厂关停

米其林已经暂时关停了法国、德国以及意大利的工厂，影响到上万名员工，一部分员工将采取远程办公措施。西班牙工厂暂停关闭日期为8天，法国和意大利工厂尚未明确，工厂复工一切都要看疫情的发展情况。

紧随米其林之后固特异宣布暂时关停美洲的工厂有13家，涉及员工有17000人。这些工厂分别位于巴西，加拿大，智利，哥伦比亚，墨西哥，秘鲁和美国。目前已经明确要关停的欧洲工厂有11家位于法国、德国、卢森堡、荷兰、斯洛文尼亚，另外还包括波兰工厂，涉及员工为12000人。固特异方面表示：为了维护客户服务，仓库将采取减少人员配备计划进行运营，并将采取强有力的社会疏导措施来保护员工和合作伙伴的健康。关停工厂都是临时措施，一旦工厂卫生和市场条件允许时会迅速启动生产。

前不久倍耐力的意大利Settimo Torinese工厂发现确诊病例，为了保护员工，倍耐力采取了积极的预防措施，减少了在工厂工作的工人，放慢了生产速度。现在倍耐力已经决定暂时关停其罗马尼亚工厂，设计员工大约4000人，关停时间暂定为3月23日到3月31日，在此期间之后，该工厂计划逐步恢复生产，但是会控制工人数量到最少，保证员工安全免受感染。

轮胎企业被迫裁员

由于受到病毒疫情的影响，轮胎的市场需求急剧下降，芬兰诺记轮胎宣布将采取临时裁员计划。芬兰的所有机构都将进行临时裁员，包括轮胎工厂（包含重型轮胎部门）、Vianor网络以及NT Tire Machinery等，计划总共裁员大约1630人，根据计划每人失业时间不超过90天，目前诺记轮胎已经开始与员工进行谈判。

米其林自去年就一直在进行裁员减产，最新消息称米其林百路驰伍德伯恩轮胎工厂即将开始进行裁员，预计到2020年6月30日之前，裁掉大约80人。米其林百路驰伍德伯恩轮胎厂一共有雇员大约1550名，裁员后将下降至大约1475名。

2019年初，米其林便宣布关掉苏格兰邓迪工厂，该工厂845名员工不得不去寻找新的工作机会。

2019年9月，米其林宣布对其德国班贝格轮胎工厂实行分阶段关闭，时间到至2021年初。为该轮胎工厂工作的858名员工不得不接受裁员。

2019年11月，米其林宣布计划将在2020年底之前关闭拥有47年历史的法国La Roche-sur-Yon的卡车轮胎工厂，工厂619名工人面临失业。

2019年固特异率先对其德国两家工厂进行重组，预计到2022年，削减大约1100个工作岗位。

在美国固特异对阿拉巴马州加兹登轮胎工厂进行了3轮裁员，2019年第一轮裁员大约170人，第二轮裁员740人，2020年第三轮裁员105人，该工厂工人数量从最多1600多名缩减至大约400多名，工厂的日产能也从最高时候的25000条，缩减到现在的2000-5000条。

2020年2月，固特异宣布对南非Uitenhage轮胎厂实施裁员计划，预计裁员人数为150人。

2019年德国马牌由于逐步淘汰伊丽莎白港的特种轮胎生产，也在南非进行了大约170人的裁员。而后在2019年9月大陆集团宣布关闭生产卡车轮胎的马来西亚Petaling Jaya工厂，该工厂有大约270名员工受到影响。

2020年3月5日，印度轮胎制造商阿波罗作出重要决定，计划在未来两年内在荷兰恩斯赫德工厂裁员750人。

2019年普利司通对法国一家乘用车轮胎工厂采取了减产措施，和2018年相比直接减了一半。据当地工会组织表示，普利司通计划将欧洲工厂的产量每年减少150万条轮胎，但是在2019年5月普利司通要求减少250万条。另外普利司通在2019年还对其土耳其Izmit轮胎工厂采取了停产措施，并调整库存量。普利司通虽然并没有提及裁员，但是工厂减产自然就意味着要裁员。

2020年从目前的全球经济以及轮胎市场来看，不会强过2019年。市场需求疲软，终端销售日益衰落，进而引发产能的巨大波动。疫情更是给原本正在下行的轮胎工厂雪上加霜，可以预料，未来几年将是全球轮胎行业的大调整期，整合、重组、裁员、兼并措施不断，也许全球轮胎市场将集体进入一个洗牌期。

（原创，责任编辑：Jeff）