截至目前，因为疫情的不断升级，全球超过50个国家宣布进入紧急状态。这其中又以欧洲国家最为严重，欧洲多国已关闭海陆边境口岸，暂停入境签证。往来的货运航班、远洋货轮在靠港装卸货物时也必须经过相关审批。在这种“特殊”的情况下，中国轮胎外贸出口面临着前所未有的高风险......

中国轮胎出口风险加剧

受疫情不受控制的蔓延以及国际油价下跌等多重因素的影响，目前为止，多个国家已处于高风险状态，中国轮胎企业应当做好必要的防范工作。

在众多的疫情确诊国家中，欧洲国家不仅确诊人数较多而且疫情的发展相对集中，可以说到目前为止“欧洲”已经超越中国成为了新冠疫发展的“核心”（中国目前已经对新冠疫情进行了有效的控制，治愈人数激增，新感染人数寥寥）。包括意大利在内的德国、西班牙、法国、瑞士、英国、挪威、荷兰等国的疫情相对更加严重，并且其中多国已经宣布进入紧急状态。根据据德国智库ZEW的数据显示，欧元区3月ZEW经济景气指数为-49.5，是2011年12月以来最低水平，这表明欧洲经济已经亮起红色警告信号灯。

不仅如此，目前多国货币均出现汇率大跌的情况，包括俄罗斯卢布、马来西亚令吉、印度卢比、伊朗里亚尔、南非兰特、巴西雷亚尔、墨西哥比索等。当一国货币出现大幅贬值时，进口成本被大幅抬高，部分进口商可能会为了逃避损失而选择弃货、拒收、拖延支付货款，甚至不付款的行为，这很大程度的提高了轮胎出口的风险。

风险防范

轮胎出口贸易不同于国内贸易，不论是法律层面还是运输交易层面，都更加的严酷和复杂。在这个“特殊”时期更需要特殊对待，有风险就要防范。

1、建议轮胎出口企业详细梳理受疫情影响重点国家风险。对已经出运货物，密切关注货物运输情况，及时与货物代理公司、船东公司咨询沟通，应对可能颁布的海关禁令展开减损工作并加强对买方到期应付款项的收汇跟踪。

2、轮胎出口企业对于还未出运的货物，要及时与买方进行有效沟通，合理安排出运时间。在密切关注疫情防控的情况下，尽量避免买方可能回发生的拒收货物和拖欠货款风险。

3、在洽谈新合同时，可以通过不可抗力、物权保留条款等形式对新冠肺炎疫情可能导致的风险予以提前约定，尽量避免或减少因疫情导致的不确定性影响。

4、对于确实受到疫情影响较为严重的买方，在新签订业务及合同时可以考虑适当放宽付款期限，给予买方一定的缓冲期。

5、做好与买方信息沟通的保存记录，尤其是涉及债权债务确认、还款跟踪、催收债务的往来邮件与微信聊天记录等，为后期保险公司理赔提供参考依据。

疫情的影响依然在深化，全球的贸易资源和环境在加速改变，我们左右不了市场，但我们可以尽最大努力减小自身的损失。

（部分观点来自网络   责任编辑：Sam Liang）