最近，美国与日本正在鼓励企业撤出中国的声音再次响起，而且说的头头是道，甚至上升到了美国和日本的国策的范畴了，真实情况如何呢？

1：美国和日本根本没提这个要求，只是建议。

2：就算有这个事，也撤不走。

先来说一下美国，并不是什么国策，甚至算不上倡议，只是一个叫Kudlow的哥们发表了一下个人看法，然后就被人渲染成了美国政策了。而日本这边呢，日本政府文件中根本没有提到“中国”，甚至没有点名全球任何一个国家。只是，中国作为日本最大的贸易国，日本最重要的海外投资目的地，若说这个计划对中国没影响也属于掩耳盗铃。关于这些新闻的详细细节大家可以去问度娘，今天我们主要说一说，美国和日本的轮胎企业会撤出中国吗？

美国，日本轮胎企业为什么要来中国

1：成本低，更赚钱

当然除了美国和日本轮胎企业还可以包括欧洲和韩国的，它们为什么来到中国，是因为同情第三世界人民，来帮助我们改善生活水平来了？当然不是了，他们来中国是赚钱来了。

欧美日韩；轮胎企业纷纷来到中国，不是因为我们长的帅，也不是因为怕我们没有工作，只要有钱赚，资本是根本不管你是谁的。西方世界向第三世界大规模转移产能和外资轮胎企业来到中国一样，只有一个原因那就是“成本”。在“成本”的作用下，产能会一点点向成本低的地方聚集，最后集中到中国这个人口大坑里，这太符合市场规律了。

当然了，单纯成本低也不行，需要工人素质达标，中国工人技术过硬，吃苦耐劳，生产效率在全世界绝对首屈一指，大概了解一些越南、印度和非洲的工人，虽然便宜但是素质太差，技术一般，便宜却没啥用。美国工人素质是很高，但是工会带头频频向企业要高工资，高福利待遇，工人到点就下班，加班，做梦。《美国工厂》纪录片里曹德旺的遭遇就是目前美国制造企业的真实写照，而特斯拉的境遇就是中美制造业最鲜明的对比。网上有人统计中国工人的人力成本基本是美国的20%左右。

2：完整的供应链

“成本”应该是外资轮胎企业进入中国的关键原因，但是随着成本的不断上涨，为什么外资轮胎企业依然中国不断扩产呢？最主要的原因就是完整的供应体系。中国轮胎产业整个供应体系非常完整，上游原材料供应商一应俱全，要国际大牌有贝卡尔特、杜邦、卡博特……要性价比国产有兴达，大业。另外全世界还有几家汽车制造商没有在中国建厂投产，即使不建厂也得搞个合资什么的，很多轮胎厂，家门口就是主机厂，你说邻里邻居的住着，日子久了，配个套什么的还不是水到渠成的事情。

3：巨大的市场

在过去100年里，为啥列强一直在折腾打开中国，不仅仅是因为中国盛产熊猫，主要是中国有海一样的市场，不仅能生产，还能消费，而且这种消费还在爆发。可以看看大众、苹果、特斯拉

中国不仅是最大轮胎制造商基地，同时也是全球最大的轮胎消费市场。如果轮胎企业把工厂从中国撤出去然后通过进口来销售轮胎，那只能用一个字来形容，就是“傻”。最好的做法是不仅不撤还要加速布局，扩产，加速新产品的研发，中国消费者的购买力还是非常值得相信的，尤其还有那么多中国消费者莫名奇妙地喜欢外资品牌。虽说现在乘用车轮胎外资品牌的占比有所下降，但是看看满大街跑的车，6成以上装的轮胎都是来自欧美日韩。

曾经有外资轮胎企业放弃了中国卡客车轮胎市场，工厂停产不再生产卡客车轮胎，但是他们也是迅速就把工厂转型成乘用车轮胎厂，也没直接把工厂撤出去。中国这个大市场，其是说放弃就能放弃的，早晚有一天还是要卷土重来的。

盘踞在中国的外资轮胎力量

近10年以来，外资品牌轮胎在中国的产能不断扩张。据不完全统计，外资轮胎企业在中国的半钢胎年产能，已经达到2.6亿条。

1989年，米其林进入中国，成为最早进入中国市场的外资轮胎企业，距今已经过去了30多年。紧随米其林的脚步，固特异、佳通、锦湖、普利司通等陆续完成中国市场布局。在这20-30年里，外资轮胎企业和中国轮胎一起见证了中国轮胎产业的迅速发展壮大。与此同时外资轮胎也在中国这个大市场收获了巨大的成功，中国市场成为这些外资轮胎企业营收影响因素最大的市场之一。

外资轮胎企业由于产品质量高且品牌知名度高，有着较强的市场竞争力，对我国轮胎市场的影响力越来越大，市场渗透力不断加强。另外在经营方面，由于中外文化的差异以及经营理念的不同，外资轮胎企业在中国发展已不再以合资为主，而是以独资和收购为主。米其林、普利司通、固特异先后结束了合资历史，变成了外资独资企业，佳通轮胎更是连续收购多家轮胎厂，逐渐成为中国拥有工厂最多产能最大的外资轮胎企业。

为了更好地经营中国市场，多家外资轮胎企业先后在中国筹建了研发中心，中国逐渐成为外资轮胎企业及生产、技术研发为一体的重要生产基地。他们不断针对中国轮胎消费市场，对产品进行升级，研发新技术，以满足中国消费者日益增长的需求。

目前中国的13家外资轮胎企业中，进入中国市场比较晚的固铂和耐克森也已经在中国市场经营超过了10年。这些外资品牌已经完全摸透了中国市场，不再是初来乍到的“愣头小伙”，已经完全蜕变成老成持重的商界大佬，深谙中国市场经营之道。较高的品牌知名度+领先的技术研发+丰富的市场经验使得外资轮胎企业在中国形成一股强大的势力，并且以压倒性优势占据着中国乘用车轮胎市场的绝大部分份额。

一句话说在最后：

权衡利弊是商人的理性选择，无论他们走或留，都不能强求，要走，走好，不送。我们需要做好的只是自己的事情，把产业链进一步完善，降低全流程成本，提升效率，走了旧的也会来新的。同时不断提升国产替代，用优势企业去缺补薄弱环节实现全面超越。

（原创，责任编辑：Jeff）